Es increíble la cantidad de caballos que puedes ganar haciendo funcionar tu motor con poco aceite.
¿Quieres sacarle más rendimiento a tu motor? Probablemente esté pensando en cosas como tomas de aire, inducción forzada, inyectores de combustible, árboles de levas y otras mejoras obvias. Pero hay una manera fácil de obtener más potencia en un apuro en la que muchos entusiastas no piensan: el petróleo.
Lo creas o no, la capacidad de aceite tiene un gran impacto en el rendimiento del motor. Lago Velocidad Jr. por el Fanático del aceite de motor
Velocidad Jr. se asoció con Ben Strader de la Universidad EFI para descubrir cómo cambian la potencia y la presión del aceite cuando se agrega más aceite a un motor. Con un motor V-8 basado en Chevy LS, el dúo comienza con sólo 5 cuartos de aceite en el cárter, casi suficiente para matar de hambre al motor grande y sediento.
El motor puede producir unos impresionantes 649 CV cuando funciona a máxima velocidad, pero la presión del aceite es peligrosamente baja. Velocidad Jr. Llena dos cuartos en el motor antes de hacer otra carrera. Esta vez la presión del aceite está en un nivel más seguro, pero la potencia se reduce a 630 CV. No es una gran pérdida, pero tampoco nada.
Las cifras se vuelven aún más sorprendentes cuando se agrega más petróleo. Velocidad Jr. vierte otros dos cuartos en el V-8 (ahora hay nueve cuartos en total) antes de hacer funcionar el motor por tercera vez. Produce una potencia máxima de 589 CV, unos sorprendentes 60 CV menos que la cifra original. Por supuesto, la presión del aceite es perfecta durante todo el recorrido.
Esta prueba es una prueba definitiva de un concepto que tanto los corredores de clubes como los profesionales han utilizado durante décadas. Si bien la cantidad recomendada de aceite mantendrá su motor seguro, cuando necesita esa última pizca de potencia para mantenerse a la cabeza en una carrera de resistencia o en la recta de un circuito, necesita menos aceite. Menos aceite significa menos líquido para frenar el arranque del motor y menos resistencia a las piezas internas.
La desventaja de un menor consumo de aceite es, por supuesto, un mayor riesgo para el motor. El truco consiste en determinar exactamente cuánto aceite necesita su motor para funcionar, y ni una gota más.