¿Qué es lo próximo para los drones? | .
Estos acontecimientos plantean una serie de preguntas: ¿Son los drones lo suficientemente seguros como para volar en barrios y ciudades densamente pobladas? ¿Es una violación de la privacidad de las personas que la policía vuele drones durante un evento o una protesta? ¿Quién decide qué nivel de autonomía de los drones es aceptable en una zona de guerra?
Esas preguntas ya no son hipotéticas. Los avances en la tecnología y los sensores de los drones, la caída de los precios y la flexibilización de las regulaciones están haciendo que los drones sean más baratos, más rápidos y más capaces que nunca. A continuación, analizamos cuatro de los mayores cambios que se avecinan en la tecnología de los drones en el futuro cercano.
Flotas de drones policiales
En la actualidad, más de 1.500 departamentos de policía de Estados Unidos tienen programas de drones, según seguimiento El estudio, realizado por el Atlas of Surveillance, incluye un estudio en el que pilotos de policía entrenados utilizan drones para operaciones de búsqueda y rescate, monitoreo de eventos y multitudes, y otros propósitos. El Departamento de Policía de Scottsdale, en Arizona, por ejemplo, utilizó con éxito un dron para localizar a un anciano perdido con demencia, dice Rich Slavin, subdirector de policía de Scottsdale. Dice que el departamento ha tenido experiencias útiles pero limitadas con drones hasta la fecha, pero sus pilotos a menudo se han visto limitados por la regla de la “línea de visión” de la Administración Federal de Aviación (FAA). La regla estipula que los pilotos deben poder ver sus drones en todo momento, lo que limita severamente el alcance del dron.
Pronto, eso cambiará. En los próximos meses, la policía de Scottsdale instalará en un tejado de algún lugar de la ciudad un nuevo dron policial capaz de despegar, volar y aterrizar de forma autónoma. Slavin dice que el departamento está buscando una exención de la FAA para poder volar su dron más allá de la línea de visión. (Cientos de agencias policiales han recibido una exención de la FAA desde que se otorgó la primera en 2019). El dron, que puede volar hasta 57 millas por hora, realizará misiones a una distancia de hasta tres millas de su estación de acoplamiento, y el departamento dice que se utilizará para cosas como rastrear sospechosos o proporcionar una transmisión visual de un oficial en una parada de tráfico que está esperando refuerzos.
“La FAA ha sido mucho más progresista en la forma en que nos estamos moviendo en este espacio”, dice Slavin. Eso podría significar que en todo el país, la visión (y el sonido) de un dron policial volando sobre la ciudad será mucho más común.
El departamento de Scottsdale dice que el dron, que está comprando a Aerodome, dará inicio a su programa de drones como primera respuesta y desempeñará un papel en el nuevo “centro de delincuencia en tiempo real” del departamento. Este tipo de centros son cada vez más comunes en la policía de Estados Unidos y permiten a las ciudades conectar cámaras, lectores de matrículas, drones y otros métodos de monitoreo para rastrear situaciones sobre la marcha. El auge de los centros y su dependencia asociada de los drones ha generado críticas de los defensores de la privacidad que dicen que realizan una gran cantidad de vigilancia con poca transparencia sobre cómo se usarán o compartirán las imágenes de los drones y otras fuentes.
En 2019, el departamento de policía de Chula Vista, California, fue el primero en recibir una autorización de la FAA para volar más allá de la línea de visión. El programa provocó críticas de miembros de la comunidad que afirmaron que el departamento no era transparente sobre las imágenes que recopilaba ni sobre cómo se utilizarían.
Jay Stanley, analista de políticas del Proyecto de Discurso, Privacidad y Tecnología de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles, dice que las exenciones exacerban los problemas de privacidad existentes relacionados con los drones. Si la FAA continúa otorgándolas, los departamentos de policía podrán cubrir una zona mucho más extensa de una ciudad con drones que nunca antes, todo mientras el panorama legal no está claro si esto constituiría una invasión de la privacidad.