“Absolutamente podrías hacerlo en Phoenix”

Con el título en juego entre Chastain, Christopher Bell, Chase Elliott y Joey Logano, se le pidió a Knaus que reflexionara sobre lo que sucedió el domingo en el programa RaceHub de FOX el miércoles por la noche.

“Obviamente intencional, tendré que pensarlo”, dijo Knaus, quien también es vicepresidente de competencia en Hendrick Motorsports. “Estaba sentado justo en el medio entre las curvas 3 y 4 en el pit del quinto auto y cuando miras la carrera te das cuenta de lo que sucede a tu alrededor y de repente aparece este auto y no sé. no se que pasa Creo que algo muy, muy malo está pasando porque este auto viene demasiado rápido.

“Por supuesto que salto y Cliff Daniels [Kyle Larson’s crew chief] y me miro el uno al otro y luego ambos miramos la puerta – inmediatamente pensamos que este tipo se parecería a ti en Bristol [pointing to co-guest Michael Waltrip, who survived a horror crash there in 1990] cuando esta puerta se abre. Estaba realmente preocupado por eso.

“Es espectacular, necesario, entiendo que funcionó y él lo logró… No sé cómo me siento en el fondo de mi corazón al respecto para ser honesto contigo. Creo que es una buena cosa de una sola vez. No creo que la industria tenga que experimentar algo así todo el tiempo. Creo que eso podría ser un problema, ¿no? Pero veremos qué pasa”.

Cuando se le preguntó si el movimiento podría repetirse en Phoenix este fin de semana, Knaus respondió: “Creo que absolutamente podrías hacerlo en Phoenix. Creo que la pista se presta para eso, de nuevo, entras en esas curvas, vas a levantar, puedes participar e intentarlo, sí. No me gusta eso, no creo que sea algo bueno”.

Chad Knaus, Hendrick Motorsports

Chad Knaus, Hendrick Motorsports

Foto por: Nigel Kinrade /NKP/ Imágenes de deportes de motor

Knaus también destacó algunas de las implicaciones de seguridad del uso de esta táctica, que NASCAR ha confirmado que no se prohibirá, al menos a corto plazo.

“Creo que hay un par de empujones que creo que podrían salir mal”, dijo. “Por ejemplo, he visto autos golpeados en el lado derecho y trepando por la pared. Entonces, ¿qué sucede cuando vas a por ello y subes la pared y te escabulles a las gradas?

“Hay muchos problemas de seguridad, ¿qué pasa si golpeas esa puerta de acceso? ¿Qué pasa si rebotas en esa pared hacia otra persona?

“Muchas cosas malas pueden pasar con eso. Pero tal como es el juego ahora, es un movimiento de Hail Mary y está ahí y es legal.

Waltrip señaló que la bandera de advertencia no se lanzó en Martinsville, lo que provocaría que el campo se congelara en el ciclo de tiempo final.

Knaus dijo: “Todo sucedió muy rápido en Martinsville, honestamente, eso debería haber sucedido tan pronto como golpeó la pared en la curva 3, deberían haber puesto la bandera de advertencia. Pero estaban tan asombrados como todos los demás, ¿verdad?

“Pero en Phoenix la pista es mucho más ancha y entras en la curva 3 mucho más lejos de la línea de salida/llegada. Si alguien salta allí, muy fácilmente podría lanzar la bandera de advertencia.

“Realmente odio que estemos en esta posición y NASCAR esté en esta posición. Si hay alguien por ahí a quien no le gustan las reglas, soy yo. Odio poner a NASCAR en una posición de juicio. no se que pasa [next]tendremos que esperar y ver”.

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