El derbi de una docena o más de compañías – Hyundai y GM y Stellantis, Mercedes, Audi, lo que sea – para traer un “auto volador” al mercado realmente no generó lo que ellos llaman un “auto” que podría volar. En cambio, están rastreando aviones eléctricos de despegue y aterrizaje verticales (eVTOL) que podrían transportar a los pasajeros que pagan desde el punto A al punto B, después de lo cual esas personas tendrían que tomar un Uber o algo así. Pero recientemente, una máquina llamada AirCar en realidad hizo los dos trabajos que su nombre indica: volar entre dos aeropuertos en Eslovaquia, luego convertirse en un automóvil de carretera y arrancar.
Lo mejor que puedes hacer es mostrarte en este video que se publicó ayer.
El prototipo AirCar está siendo desarrollado por a. construido La empresa eslovaca Klein Vision, que arrancó el vehículo desde Nitra y aterrizó en Bratislava 35 minutos después. Luego, el inventor y piloto epónimo Stefan Klein dobló las alas del avión y retrajo la cola, una transición que toma alrededor de tres minutos. Y uf, es un auto. Lo que en realidad se alejó con el aplauso de una multitud de simpatizantes.
Se dice que Klein trabajó en una serie de prototipos durante 30 años y acumuló 40 horas de vuelo. Este fue el aterrizaje 142 del avión, pero su primer vuelo interurbano. Durante su tiempo en el aire, el vehículo navegó a aproximadamente 90 nudos (105 mph). Klein dijo que voló a 8.200 pies e hizo giros inclinados de 45 grados durante la prueba, aunque no hizo nada notable en esa excursión. Está propulsado por un motor BMW de 160 CV y una hélice fija simple. Como muchos aviones pequeños de hoy, tiene un paracaídas balístico por si acaso.
A continuación, según Klein, hay un modelo de 300 hp con una hélice de paso controlable. Él dice que podrá viajar a 160 nudos en un rango de más de 600 millas, recibir la certificación completa de pasajeros de las autoridades de aviación europeas y también ser legal en la carretera.
El desafío, como siempre con la realización del sueño del “automóvil volador”, es el equilibrio entre los requisitos de una aeronave, entre ellos la ligereza, con lo que se necesita para estar certificado como apto para circular, especialmente el equipo de seguridad y la resistencia a los choques que puede todavía contribuyen a una penalización de peso. En el video, el prototipo de AirCar ciertamente parece un automóvil, incluso un automóvil pesado, cuando está en el aire. Compáralo con los luchadores a su lado. Aunque es un poco lindo cómo las ruedas traseras siguen girando cuando está levantado.
Además, como cualquier avión pequeño, el AirCar necesita una pista para despegar y aterrizar. El enfoque eVTOL de los principales actores elimina los desafíos de ser un automóvil o estar confinado a las pistas. Sin embargo, al menos una empresa emergente, Terrafugia en Boston, también ha pasado años persiguiendo a las parejas de aire a automóvil. Su vehículo, el Terrafugia Transition, Obtuvo un certificado de aeronavegabilidad de deportes ligeros de la FAA a principios de este año.
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