Ajit Pai y Tom Wheeler están de acuerdo: la FAA se está portando mal en la batalla contra la FCC

El entonces presidente de la Comisión Federal de Comunicaciones, Tom Wheeler, y el comisionado de la FCC, Ajit Pai, sonriendo y hablando entre sí antes de una audiencia en el Congreso.
Agrandar / El entonces presidente de la Comisión Federal de Comunicaciones, Tom Wheeler (izq.), Y el comisionado de la FCC, Ajit Pai, hablan antes de testificar ante el Comité Judicial de la Cámara el 25 de marzo de 2015 en Washington, DC.

Seis ex presidentes de la Comisión Federal de Comunicaciones criticaron ayer la lucha de la Administración Federal de Aviación contra un nuevo despliegue de 5G en el espectro que la FCC ha estudiado y considerado seguro de usar. Los republicanos Ajit Pai y Michael Powell se unieron a los demócratas Tom Wheeler, Mignon Clyburn, Julius Genachowski y Michael Copps para escribir un carta describiendo sus preocupaciones sobre cómo la FAA ha tratado de socavar la confianza del público en el proceso de toma de decisiones de la FCC.

“La FAA debe trabajar con la FCC y la Administración Nacional de Telecomunicaciones e Información (NTIA) … para evaluar y resolver las inquietudes de la FAA rápidamente, pero este debate no debe librarse públicamente de una manera que socave la confianza del consumidor en el proceso, ni en caso de que requiera meses de demoras adicionales “, dijo la carta de los seis ex presidentes, que fue enviada a la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, ya la administradora interina de la NTIA, Evelyn Remaley.

La “posición de la FAA amenaza con descarrilar las conclusiones razonadas alcanzadas por la FCC después de años de análisis y estudios técnicos”, escribieron también los ex presidentes.

AT&T y Verizon ya han retrasado sus lanzamientos de 5G en el nuevo espectro para calmar las preocupaciones de la FAA, pero los operadores planean seguir adelante con las implementaciones el próximo mes.

Sin evidencia de daño

Casi otros 40 países están utilizando espectro de banda C para 5G sin ningún informe de interferencia en los radioaltímetros de los aviones. Como escribimos anteriormente, la FCC en febrero de 2020 aprobó el uso de los operadores móviles del espectro de banda C de 3,7 a 3,98 GHz solo después de analizar las afirmaciones de interferencia de la industria de la aviación y no encontrar evidencia creíble de daño a los altímetros, que utilizan el espectro de 4,2 a 4,4. GHz.

Para estar seguro, la FCC requirió que los operadores siguieran los límites de potencia y creó una banda de protección de 220 MHz que no se utilizará para proteger los altímetros de cualquier posible interferencia de las transmisiones 5G. La decisión de la FCC dijo que la investigación de la industria de la aviación no era realista y que “los equipos bien diseñados no deberían recibir normalmente ninguna interferencia significativa (y mucho menos interferencia dañina) dadas estas circunstancias”.

Más de un año después de que la FCC desestimara las objeciones de la industria de la aviación debido a la falta de pruebas, funcionarios de la FAA no identificados trataron de revivir el debate por filtrando sus preocupaciones a The Wall Street Journal. La FAA siguió eso emitiendo un Boletín 2 de noviembre que advirtió de “posibles efectos adversos en los radioaltímetros” a pesar de que el boletín de la FAA reconoció que no ha habido “informes probados de interferencia dañina” en los muchos países donde ya se utiliza este espectro.

Los ex presidentes dicen que la FCC actuó sobre la base de la evidencia

La carta de los ex presidentes de la FCC dijo que la decisión de 2020 de la agencia sobre el espectro de banda C “siguió a casi dos años de una revisión cuidadosa del registro público”, durante los cuales otras agencias federales tuvieron la oportunidad “de elevar (y defender con datos confiables) su preocupaciones sobre la interferencia de la transición del espectro a nuevos usos “.

“Al final de este proceso, se llega a una decisión de la FCC que refleja el aporte de todas las partes interesadas y sus expertos técnicos sobre la transición efectiva del espectro, en consonancia con su obligación legal de garantizar que los nuevos sistemas no causen interferencias perjudiciales”, dijo el primero. sillas escribieron. “A su vez, este enfoque de toma de decisiones brinda a las empresas inalámbricas u otros titulares de licencias la confianza necesaria para invertir en las redes que brindarán la innovación que garantizará que EE. UU. Siga siendo el líder tecnológico del mundo”.

Asi es como es supuesto trabajar, pero las acciones de la FAA amenazan con descarrilar el proceso, la carta concluía:

En este caso, la posición de la FAA amenaza con descarrilar las conclusiones razonadas a las que llegó la FCC después de años de análisis y estudios técnicos. Alentamos a todas las partes interesadas a trabajar juntas hacia una resolución rápida de los problemas en esta banda y para garantizar que estas sorpresas no se conviertan en una característica recurrente de la gestión del espectro estadounidense en el futuro.

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