
Albon se retracta de las críticas de Colapinto sobre la “bomba en picada”

Alex Albon ha retrocedido su enojado mensaje de radio al inicio del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 tras las payasadas en la primera curva de su compañero de equipo Franco Colapinto.
Albon comentó en la radio del equipo después de las primeras curvas porque tenía la sensación de que su compañero había adelantado a todos por dentro demasiado tarde en la zona de frenada.
“Franco simplemente se zambulló”, dijo Albon enojado en ese momento. “¿Qué está haciendo?”
Pero después de ver el vídeo de la primera curva, donde Colapinto utilizó una maniobra de frenada tardía para adelantar a Yuki Tsunoda, Carlos Sainz y Albon y subir tres puestos desde su posición inicial, surgió una nueva perspectiva sobre el resultado.
Y Albon, que fue empujado hacia afuera y perdió lugares hasta caer al puesto 15, sintió que el problema se debía más a que todos los autos no tenían suficiente espacio para girar que a cualquier cosa que hubiera hecho su compañero de equipo.
“No sé cómo se veía desde fuera, pero creo que era justo que nadie pudiera girar en la curva”, explicó Albon.
“Entonces todos se reunieron y básicamente tuvieron que ir recto en la primera curva. Yo estaba afuera y pagué el precio. [by having to take to the run-off].

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
“En realidad no tengo nada que criticar. Fue una lástima que yo fuera el que estaba al otro lado de la esquina”.
“Fue un poco frustrante. Pero creo que todo el fin de semana fue un poco frustrante. Teníamos un auto que debería haber estado entre los diez primeros y no lo hicimos”.
El propio Colapinto dijo no saber a qué se debía tanto revuelo por su maniobra en la primera curva, ya que tocó el ápice y no empujó a nadie.
Cuestionado sobre las críticas de Albon a “Divebomb”, el argentino respondió: “No lo sé. Sólo vi a Tsunoda a mi lado”.
“Había un espacio y entré en la esquina. No había nadie en mi lado derecho y dejé espacio a la derecha hasta la línea blanca y no había nadie allí. Entonces, no lo sé. Aún no he visto la repetición”.
Albon finalmente se retiró de la carrera debido a un problema de enfriamiento, mientras que Colapinto terminó en el puesto 11 después de sentir que una mejor estrategia lo habría ayudado en un día en el que el undercut resultó crucial para una posición en la pista capaz de terminar por delante de Sergio Pérez de Red Bull.
“Simplemente creo que tenemos que defenderlo un poco mejor y no permitir que esos errores vuelvan a ocurrir”, añadió Colapinto. “Porque perdimos nuestro lugar en los puntos simplemente porque paramos una vuelta demasiado tarde. Pero es lo que es. Ganamos y perdemos juntos”.
Mientras Albon restó importancia al momento en la primera curva después de la carrera, el piloto de Ferrari Carlos Sainz no estaba contento con lo sucedido.
En declaraciones a la emisora española DAZN, dijo: “Teniendo en cuenta que comencé en el lado sucio, no tuve un mal comienzo. Creo que salí relativamente bien”.
“Pero luego, al frenar en la primera curva, obviamente tuve que tener cuidado con Charles. [Leclerc] delante y luego estaba un Williams por dentro que frenó muy tarde.
“Creo que fue Franco quien casi nos adelanta a dos o tres de nosotros por delante. No pasó nada, no pasó absolutamente nada, no hubo ningún accidente, pero cuando estás luchando por el campeonato de constructores con el equipo, tienes que competir con los coches”. , que tienen menos que perder y cuyas vidas están en juego al principio, deberían tener un poco más de cuidado”.
“Cuando tu equipo juega por tantos puntos, hay que tener más cuidado”.