BERLÍN – El organismo de control de automóviles de Alemania ha lanzado el sistema Drive Pilot parcialmente autónomo de Mercedes-Benz, allanando el camino para que la subsidiaria de Daimler AG ofrezca Drive Pilot a nivel internacional.
El sistema altamente automatizado permite que el conductor se concentre en otras actividades mientras un automóvil equipado con la tecnología está en tráfico pesado o en carreteras congestionadas, dijo Mercedes-Benz en un comunicado el jueves.
La KBA alemana aprobó el sistema sobre la base de los requisitos técnicos de las Naciones Unidas.
“En el camino hacia la conducción autónoma, la KBA está estableciendo estándares nacionales, europeos e internacionales en seguridad vial”, dijo el presidente de la autoridad, Richard Damm, en un comunicado.
Además de las regulaciones de la ONU sobre requisitos técnicos, los países también deben promulgar leyes que aclaren dónde y cómo se pueden usar dichos sistemas, así como cuestiones de responsabilidad.
“Con este hito, una vez más estamos demostrando nuestro trabajo pionero en la conducción automatizada y también estamos introduciendo un cambio de paradigma radical”, dice Markus Schäfer, director de tecnología de Daimler.
Tan pronto como la legislación en China y EE. UU. Esté en vigor, Mercedes-Benz ofrecerá el sistema en estos mercados, agregó Schäfer.
Con la aprobación en Alemania, Mercedes-Benz podrá ofrecer la Clase S con Drive Pilot a sus clientes en Alemania en la primera mitad de 2022.
Estos sistemas automatizados de nivel 3 se permiten en Alemania desde 2017. Según Mercedes-Benz, hay más de 13.100 kilómetros de autopistas en Alemania que son aptas para el sistema Drive Pilot. Sin embargo, el gobierno federal considera al piloto automático Tesla como un sistema de nivel 2.
Con Drive Pilot, el conductor puede encender el sistema en un tráfico lento y contestar llamadas telefónicas, escribir correos electrónicos, navegar por Internet o ver una película. La KBA ha aprobado el sistema para velocidades de desplazamiento de hasta 60 kilómetros por hora (37 millas por hora). Aún no se ha decidido si se homologará para velocidades de hasta 130 km / ho un asistente de cambio de carril que automatizará el adelantamiento de otro coche.
Incluyendo informes de Bloomberg.