Alex Bowman no espera que se repita el desgaste extremo de neumáticos en Bristol

Alex Bowman no espera que se repita el desgaste extremo de neumáticos en Bristol

Alex Bowman, quien obtuvo la pole position en el Chevrolet No. 48 de Hendrick Motorsports, completó 70 vueltas consecutivas en la práctica sin ningún problema. En la primavera, los daños en los neumáticos ocurrieron aproximadamente la mitad de ese tiempo.

“Sí, quiero decir, ha vuelto a donde estaba hace un año”, explicó Bowman. “No noté ningún desgaste inusual. No se caen con tanta frecuencia. Definitivamente tengo curiosidad por saber cuál es la variable aquí, ¿verdad? Creo que hay mucha gente inteligente que descubrirá cuál es esa variable; entre las pruebas aquí, la carrera de primavera y todo, con las mismas cosas produciendo resultados diferentes.

“Creo que es más probable que veamos el Bristol de hace un año que el Bristol de la primavera. A menos que por alguna razón toda la goma se salga de la pista durante la noche, creo que eso significaría la carrera de primavera nuevamente. Pero si no, si “Si eso sucede, creo que Bristol volverá a ser bastante normal”.

Exceso de goma de neumáticos Goodyear en la pista

Exceso de goma de neumáticos Goodyear en la pista

Foto de: Lesley Ann Miller / Motorsport Images

Es una noticia desafortunada para los fanáticos que esperaban una repetición de la caótica carrera de principios de año, que estuvo llena de acción y vio 54 cambios de líder, superando el récord de 40 de Bristol establecido hace más de tres décadas.

Muchas conjeturas

Otro factor es aplicar el compuesto de tracción PJ1 a lo largo del surco inferior de la pista el sábado por la mañana y limpiar el surco superior después de la carrera de Xfinity. No está claro cómo afectará esto a la carrera. NASCAR tomó esta decisión después de conversaciones con Goodyear, los pilotos y la pista misma.

Martin Truex Jr. dice que su equipo ha estado revisando datos y videos toda la semana, “tratando de entenderlos o adivinarlos, porque lo difícil de esta pista es que cambia mucho”.

“Nunca se sabe exactamente qué esperar: ¿estaremos abajo o arriba? ¿Se desgastarán los neumáticos como lo hicieron en la primavera o será como lo hicieron el otoño pasado? Siempre hay muchas preguntas cuando vienes aquí, pero “creo que tenemos un plan de juego que creemos que es el enfoque correcto para nosotros y podremos llevarlo a cabo paso a paso”.

Carson Hocevar, Spire Motorsports, Gainbridge Cal Ripken Sr. Fdn. Chevrolet Camaro, Todd Gilliland, Front Row Motorsports, CITGARD Ford Mustang

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Foto de: David Rosenblum / NKP / Motorsport Images

Joey Logano es un piloto en la carrera de hoy que no tiene nada de qué preocuparse, ya que ya se aseguró un lugar en los octavos de final después de su victoria en el primer partido de los playoffs en Atlanta.

“No es tan estresante para mí como para otros”, bromeó el dos veces campeón de la Copa NASCAR. Cuando se le preguntó sobre el desgaste de los neumáticos, dijo: “Es una gran variable. Quizás sea el más grande”.

Al igual que Truex, la estrella del Team Penske no está segura de qué esperar. Antes del entrenamiento, predijo que los equipos verían una gran caída en el rendimiento, pero ese no parecía ser el caso.

En la práctica no hay problemas

No hubo problemas con los neumáticos en los entrenamientos y los tiempos por vuelta sólo cayeron entre dos y tres décimas en el transcurso de una tanda de 30 vueltas. El tiempo promedio de Logano durante las primeras cinco vueltas fue de 15,661 segundos, y solo cayó a 15,991 segundos después de 30 vueltas.

“Estoy seguro de que muchos equipos han hecho algunos cambios en sus coches desde la última vez”, continuó. “Esto ayudará con eso. Pensé que fue genial la última vez. Es entretenido ver la carrera nuevamente. Sucedieron tantas cosas, casi tantas que realmente no puedes seguir el ritmo, pero definitivamente nos dio bastante Se lanzó un desafío para el que no estábamos preparados. Esta vez todos estarán mejor preparados”.

Limpieza de goma tras desgaste excesivo de neumáticos Goodyear

Limpieza de goma tras desgaste excesivo de neumáticos Goodyear

Foto de: Lesley Ann Miller / Motorsport Images

A estas alturas, es poco probable que veamos un espectáculo similar a la carrera de primavera. Sin embargo, si el desgaste de los neumáticos se convierte en un problema, Denny Hamlin sólo espera que NASCAR se mantenga consistente con el momento de las banderas de precaución.

“Todo es cuestión de consistencia si se toma una precaución al principio y se aplica la misma precaución al final”, dijo Hamlin, quien ganó las dos últimas carreras de la Copa en Bristol. “Si estás dispuesto a dejar que los muchachos conduzcan con una llanta pinchada en la parte inferior o superior, entonces déjalos hacerlo al final de la carrera. De hecho, todo es cuestión de coherencia. Si se dice que es ajustado al principio, llámalo ajustado al final. Si se llama suelto al principio, llámelo suelto al final. Esas son prácticamente las únicas cosas consistentes que busca la competencia”.

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