Las acusaciones en las redes sociales se vieron alimentadas por el impacto en la carrera del auto de seguridad virtual luego del retiro de Tsunoda, que favoreció a Max Verstappen a expensas de los pilotos de Mercedes Lewis Hamilton y George Russell.
La jefa de estrategia de Red Bull, Hannah Schmitz, luego se convirtió en víctima de abuso en línea.
El drama comenzó cuando Tsunoda, después de su parada en boxes, sospechó que una rueda no estaba bien sujeta.
Su ingeniero le dijo que se detuviera en la ruta, y luego de hacerlo apagó el motor y se preparó para salir del auto.
Sin embargo, los datos del equipo dicen que la parada en boxes se realizó según lo planeado y que las ruedas estaban bien sujetas, por lo que se le dijo que reiniciara y regresara a boxes donde podría recoger un nuevo juego de neumáticos.
Cuando se detuvo en el camino, se había aflojado los cinturones de seguridad mientras se preparaba para desembarcar y tuvieron que volver a apretarlos en la parada adicional, lo que le costó tiempo y llamó la atención de los comisarios.
Tan pronto como salió de boxes, Tsunoda informó que todavía sentía el mismo problema, lo que sugiere que podría estar relacionado con el diferencial del automóvil. Le dijeron que saliera del pit lane para despejar la salida y encontrar un estacionamiento seguro antes de apagar y salir del automóvil.
El VSC resultante permitió a los líderes Verstappen hacer una segunda parada conveniente para neumáticos nuevos. Mientras tanto, Hamilton y Russell perdieron la ventaja que esperaban cuando la carrera se desarrollaba en condiciones normales y habían corrido hasta la bandera a cuadros como estaba previsto sin una segunda parada.
Hannah Schmitz, ingeniera de estrategia sénior en Red Bull Racing
Foto por: Red Bull Content Pool
Si bien todo el episodio parecía extraño en la televisión, una revisión de las imágenes a bordo y las conversaciones de radio en ese momento confirmaron que era un caso simple en el que el equipo y el conductor no sabían qué salió mal y respondieron lo mejor que pudieron a las circunstancias inusuales. .
Los comisarios de la FIA investigaron esto inmediatamente después de la carrera y la única acción que tomaron fue reprender a Tsunoda por conducir con los cinturones de seguridad sueltos.
Sin embargo, rápidamente surgieron indicios de una conspiración entre los equipos Red Bull y AlphaTauri en las redes sociales, y Schmitz fue desairado.
AlphaTauri respondió el lunes con un comunicado descartando las teorías y defendiendo a Schmitz.
“Es increíblemente desalentador leer algunas de las declaraciones y comentarios dirigidos a nuestro equipo y a la jefa de estrategia de Red Bull Racing, Hannah Schmitz”, dijo el comunicado.
“Tal comportamiento odioso no puede tolerarse y las acusaciones de juego sucio son inaceptables, falsas y totalmente irrespetuosas tanto para Hannah como para nosotros.
“Siempre hemos competido de forma independiente, justa y con el máximo respeto y deportividad.
“Yuki cometió un error que el equipo no notó de inmediato, lo que provocó que se detuviera en la pista. Sugerir lo contrario es ofensivo y categóricamente incorrecto”.