Tanto el auto ganador #25 BMW M Team RLL GTD Pro de Connor De Phillippi, Augusto Farfus y John Edwards como el Mercedes #57 GTD Winward Racing de Russell Ward, Phillip Ellis y Marvin Dienst fueron sancionados por infracciones de tiempo de conducción.
En cada clase, la victoria fue para los equipos Aston Martin de The Heart of Racing: en GTD Pro, el Vantage #23 se convirtió en Ross Gunn y Alex Riberas y en GTD ganó la entrada #27 de Roman De Angelis, Maxime Martin e Ian James.
La situación con el tiempo mínimo de viaje se vio empañada por una bandera roja de una hora cerca del final del evento de seis horas en Watkins Glen debido a un rayo. La carrera se reinició con 35 minutos en el reloj, cambiando el tiempo mínimo que un piloto podía pasar al volante a una hora y 17 minutos.
#27 Corazón del equipo de carreras Aston Martin Vantage GT3: Roman De Angelis, Maxime Martin, Ian James
Foto por: Jake Galstad / Imágenes de deportes de motor
En el caso del BMW #25 fue particularmente molesto ya que el auto había ganado la carrera por una vuelta mientras que el #57 obtuvo una victoria de 3.1 segundos antes de que los comisarios se lo llevaran después de su control de tiempo. Ambos autos fueron empujados al final de sus respectivas clases en la clasificación.
“Todavía es un poco impactante”, admitió Riberas, ganador de GTD Pro. “Hoy tuvimos circunstancias muy inusuales y creo que eso es lo que hace que las carreras de IMSA sean tan especiales, divertidas y únicas. Nunca se sabe”.
Gunn agregó: “Para ser honesto, cuando crucé la línea de meta, pensé que era P5, luego me dijeron que era P2 y aproximadamente 10 minutos después de la carrera me dijeron que era P1. Ciertamente nunca lo olvidaré”.
El ganador de GTD, De Angelis, dijo que su auto casi no lo logra: “Cuando llegué a la última curva y solté el gas, nos quedamos sin gasolina, así que volcamos”. [the finish line]. Tuvimos mucha suerte y obviamente con el tiempo de conducción. [penalty] todo salió bien para nosotros.”