Andretti incorpora al exjefe de tecnología de motores de Renault F1, Rob White
El impulso de Andretti Cadillac para ingresar a la Fórmula Uno ha recibido un impulso adicional con la contratación del respetado ingeniero Rob White como su nuevo director de operaciones.
White es conocido en los círculos de la F1 por su largo mandato en Renault, donde se desempeñó como director técnico de motores de 2004 a 2016 y luego como subdirector general de la división de motores del fabricante.
Fue un contribuyente clave al éxito del título de la marca francesa con su propio equipo de fábrica en 2005 y 2006, así como a los años de gloria con Red Bull cuando la compañía ganó el doblete del Campeonato de F1 de 2010 a 2013.
White fue recientemente gerente de operaciones en el equipo Renault/Alpine en Enstone, pero dejó la compañía en junio de este año como parte de una reestructuración que la organización estaba atravesando bajo el entonces jefe del equipo, Bruno Famin.
Mientras Andretti está en una campaña de reclutamiento para atraer a los mejores talentos del mercado, el vasto conocimiento de White sobre las operaciones de Fórmula 1 lo convierte en la opción perfecta para el equipo a medida que avanzan para asegurar un lugar en la parrilla de Fórmula 1 que parece estar progresando lentamente.
Al anunciar su nombramiento en LinkedIn, White dijo: “Me complace anunciar que acabo de unirme a Andretti Global como director de operaciones de Andretti Cadillac”.
“Estoy emocionado de unirme al equipo. Primeras impresiones sumamente impresionantes de todo lo logrado por quienes me precedieron. Espero con ansias el desafío de todo lo que nos espera”.
Su llegada a Andretti ve a White reunirse con varios de sus antiguos colegas de Renault, incluido el director técnico Nick Chester, el jefe de aerodinámica Jon Tomlinson y Pat Symonds, quien pronto se unirá como asesor técnico senior.
Como informó Motorsport.com el fin de semana pasado, los esfuerzos de Andretti con GM/Cadillac para obtener luz verde para unirse a la F1 están progresando y se ha sugerido que la compañía podría obtener el visto bueno para 2026.
Se entiende que las conversaciones entre los funcionarios de la F1 y el GM se han vuelto más positivas en las últimas semanas, particularmente a raíz de la reciente decisión de Michael Andretti de renunciar como figura decorativa de su equipo homónimo.
Michael Andretti, Mario Andretti, Dan Towriss, Andretti Global
Foto por: Andretti
En septiembre, Andretti entregó la gestión de Andretti Global al propietario mayoritario Dan Towriss, director ejecutivo del Grupo 1001, quien trabajó por primera vez con Andretti a través del patrocinio de la filial del grupo, Gainbridge.
Towriss fue visto en el paddock del Gran Premio de Las Vegas el fin de semana pasado, donde aparentemente se estaban llevando a cabo más conversaciones con la Fórmula 1 sobre cómo sería una contribución de Andretti y GM.
Aunque GM no podrá tener su propio motor hasta 2028, se ha sugerido que el equipo podría trabajar inicialmente con Ferrari a partir de 2026.