Audi considera que la inversión de EE. UU. como subsidios de la ley antiinflacionaria atrae a los fabricantes de automóviles

Audi, propiedad de Volkswagen, podría construir una fábrica en Estados Unidos en medio de la Ley de Reducción de la Inflación, la última empresa en considerar invertir en la región para aprovechar los subsidios que se ofrecen, dijo el viernes.

El mejor automóvilFabricante que vendió alrededor de 190.000 automóvils en los EE. UU., que representó el 11% de sus ventas totales el año pasado, aún no tiene una planta en el país y actualmente no es elegible para los incentivos fiscales y los subsidios ofrecidos bajo la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) para vehículos adquiridos y adquiridos en Norte América.

La IRA de $ 430 mil millones, aprobada en agosto pasado, ofrece sub sidios e incentivos fiscales para una variedad de productos de la industria ecológica de fabricación nacional, incluido un crédito fiscal especial de $ 7,500 para compradores de vehículos eléctricos fabricados en América del Norte.

También incluye una restricción sobre los minerales para baterías y el abastecimiento de componentes en la región para eliminar gradualmente los insumos chinos.

Audi quiere producir eléctricos automóvil

s en todos los lugares del mundo para 2030, sin que se introduzcan nuevos modelos con motores de combustión interna después de 2026.

“El IRA ha dispuesto la construcción de una planta de vehículos eléctricos en EE. UU. automóviles muy atractivo”, dijo el jefe de Audi, Markus Duesmann, en una entrevista con el periódico dominical Frankfurter Allgemeine, y agregó que lo más probable es que construya una planta conjunta con el grupo Volkswagen.

La revista de la industria Automobilwoche informó el viernes que Volkswagen planea construir su propia planta en los EE. UU. marca scoutque fabricará camionetas eléctricas y camionetas SUV.

Cuando se le preguntó si los dos planes estaban vinculados, un portavoz de Audi dijo que son posibles varios escenarios y que las compañías aún están explorando opciones.

automóvilLos fabricantes en los últimos años han optado por reducir las exportaciones e importaciones en mercados clave como Estados Unidos, China y Europa, localizando en su lugar las cadenas de producción y suministro para reducir los costos de transporte y logística.

Pero uno número creciente de empresas ahora están anunciando nuevas inversiones en los Estados Unidos sobre Europa ante el IRA que preocupa a los funcionarios europeos.

automóvilReferencia del fabricante STLAM.MI dijo el jueves que ya estaba trabajando para ubicar su suministro de baterías y la fabricación de vehículos eléctricos, pero el IRA le había dado “otro incentivo para ir más rápido”.

tesla inc TSLA.O tiene planes reducidos para producir baterías en su sitio en Brandeburgo y está priorizando la producción de celdas en los EE. UU. debido al IRA.

La planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, comenzó la producción del ID.4 el año pasado y tiene como objetivo 90.000 vehículos eléctricos en 2023.

Fuentes cercanas a la compañía dijeron a Reuters en mayo pasado que la planta se ampliaría para producir la minivan eléctrica ID. Buzz, pero la marca Scout construirá camionetas eléctricas todoterreno y vehículos utilitarios deportivos que necesitan una nueva plataforma.

Volkswagen también está renovando sus plantas de Puebla y Silao en México para comenzar a fabricar vehículos eléctricos, motores y componentes relacionados para 2025.

El automóvilel fabricante es debe estar listo en marzo cómo realineará su red de fabricación a nivel mundial para aumentar la producción de vehículos eléctricos.

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