Audi: el beneficio récord comienza como la “mayor ofensiva de productos” de su historia

Markus Duesmann, director ejecutivo de Audi

También como el Grupo Audi (VOW.DE), la división de lujo de VW, se encuentra en medio de una gran transformación EV que aún tiene que ejecutar donde importa: el resultado final.

Y eso es exactamente lo que hace.

El jueves, el grupo Audi, que está dominado por Audi en términos de volumen pero también incluye a Bentley, Lamborghini y Ducati, logró ventas récord y ganancias operativas en 2022. Eso no debería sorprender dado lo que la industria ha visto en el extremo superior del mercado: rendimientos récord a pesar del nerviosismo macroeconómico en todo el mundo.

Pero que suceda como un grupo es notable.

“Estamos al borde de la iniciativa de producto más grande de nuestra historia”, dijo Markus Duesmann, CEO del Grupo Audi, en una conferencia de prensa el jueves. “Para 2025, lanzaremos alrededor de 20 nuevos modelos, más de 10 de los cuales serán puramente eléctricos. Hemos fijado el rumbo para un accionamiento 100 % eléctrico. Queremos ofrecer un vehículo totalmente eléctrico en cada segmento principal para 2027”.

Todo es parte del Grupo Audi Ventaja 2030

Plan que tiene como objetivo que todos los nuevos modelos del grupo sean eléctricos para 2026 y terminar la producción de motores tradicionales a gasolina para 2033. Con este fin, el grupo registró un aumento del 44 % en las entregas de vehículos eléctricos (en 2022) en comparación con 2021 a más de 118 000 vehículos, y la participación de vehículos eléctricos aumentó al 7,2 % desde el 4,8 % del año pasado.

Audi también está lanzando su primer vehículo eléctrico con el PPE (Premium Platform Electric) desarrollado conjuntamente con Porsche. Ese EV, el Audi Q6 e-tron, se dará a conocer a finales de este año. (Los vehículos eléctricos anteriores de Audi compartían la plataforma eléctrica de la empresa matriz VW).

“Con el Audi Q6 e-tron, la movilidad eléctrica viene de Ingolstadt (sede central de Audi) por primera vez”, dijo Duesmann en un comunicado. “Para este propósito, también estamos configurando nuestro propio ensamblaje de baterías en el sitio. Esto nos permite mantener importantes conocimientos aquí en Alemania y capacitar a nuestros empleados en campos futuros”.

Los rivales alemanes de Audi también se apoyan mucho en sus transformaciones EV, por supuesto. Es aún más importante que Audi acierte con su estrategia EV y la ponga en marcha a tiempo. El martes Múnich BMW (BMW.DE) reportado aumento de las ganancias y el crecimiento de las ganancias para 2022 y espera que las ventas de vehículos eléctricos alcancen una participación del 15% en 2023 y sean uno de los “impulsores clave del crecimiento” del fabricante de automóviles.

En cuanto a las finanzas del Grupo Audi, los ingresos del grupo aumentaron un 16,4% hasta un récord de 65.400 millones de dólares, mientras que el beneficio operativo aumentó casi un 40% hasta un récord de 8.050 millones de dólares estadounidenses (7.600 millones de euros).

De cara al futuro, el Grupo Audi espera entregas de entre 1,8 y 1,9 millones de automóviles en 2023 (frente a los 1,64 millones de 2021), mientras que se espera que las ventas oscilen entre 73.000 y 76.200 millones de dólares (69.000 y 72.000 millones de dólares). euros) aumentará. Audi espera un margen operativo de entre el 9 % y el 11 % y un flujo de caja neto de entre 4760 y 5820 millones de dólares (4500 millones de euros a 5500 millones de euros), similar a los 5080 millones de dólares (4800 millones de euros) registrados en 2022.

—

Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. puedes seguirlo Gorjeo y además Instagram.

Lea las últimas noticias financieras y comerciales de Yahoo Finance

Descarga la aplicación de finanzas de Yahoo para Manzana o Androide

Siga a Yahoo Finanzas en Gorjeo, Facebook, Instagram, flipboard, LinkedInY YouTube