A pesar de que Oldsmobile cerró sus puertas hace casi 20 años, sigue siendo extremadamente popular entre los entusiastas de los muscle cars y los autos clásicos. El más conocido de estos autos es el Cutlass y sus modelos de alto rendimiento como el 442. El 442 originalmente representaba una transmisión de cuatro velocidades con un motor de 400 pulgadas cúbicas y escape doble. De las 442 variantes, el W-32 es uno de los más raros y legendarios.
Recientemente vimos 4475 Chevrolet Chevelle SS454 con el motor LS6, pero este Oldsmobile 442 de 1969 es uno de los 297 autos construidos con el paquete W-32. ¿Qué hace que el W-32 sea tan especial? Comienza con el Olds 400 pulgadas cúbicas Ram Air V8. Mientras que el V8 original de 400 pulgadas cúbicas producía 290 caballos de fuerza, la Ram Air generaba 350 caballos de fuerza y 440 libras-pie de torque.
Una transmisión automática Turbo-Hydramatic 400 de servicio pesado y un diferencial trasero de deslizamiento limitado proporcionan la potencia y hacen que el W-32 sea una bestia a tener en cuenta fuera del piso de la sala de exposición. Pudo acelerar de 0 a 60 mph en menos de seis segundos y hacer un cuarto de milla en solo 13 segundos. Con suspensión reforzada y dirección asistida de alta relación, también fue uno de los muscle cars más prácticos de la época.
Este Oldsmobile W-32 en particular está sorprendentemente en buenas condiciones. El propietario lo compró de segunda mano en 1971 y, salvo un repintado, el coche está casi completamente original. Según cuenta el hijo del propietario, volvió a casa del hospital en coche después de su nacimiento, por lo que este viejo Olds también tiene un alto valor sentimental.
Un lavado rápido revela que el Olds 442 aún tiene pintura brillante y un techo de vinilo intacto. El interior también está en buen estado original. La tapicería de vinilo no está agrietada ni descolorida. Al igual que el Camaro Z28 de 1983 que el equipo ha fabricado antes, solo necesita una limpieza a fondo. No hay señales de que los ratones vivan sin pagar alquiler como en este Studebaker Champion, e incluso las instrucciones de montaje debajo del asiento trasero son legibles.
El resultado final es una transformación fantástica. La pintura y el cromo brillan como nuevos y todo el auto se ve tan bien como cuando lo compró el propietario. Aunque el equipo de WD Detailing no pudo hacer que el automóvil arrancara, no debería tomar mucho tiempo para que este Olds vuelva a funcionar.