BMW ha sido sorprendido dando los toques finales al M2 de próxima generación. El coupé de alto rendimiento no estaba solo, ya que algunas de las fotos espía muestran el prototipo frente a un M240i. Traemos esto para señalar algo que no habíamos notado antes. Parecería que el Coupé Serie 2 de gama alta tiene faros diferentes, ya que ya no se adelgazan al acercarse a la parrilla delantera.
Hablando de eso, los riñones tienen listones horizontales y tenemos la impresión de que la parrilla es un poco más angular que antes. Quizás el cambio más obvio en la parte delantera en comparación con la versión M Performance es el parachoques delantero rediseñado con tomas de aire cuadradas significativamente más grandes. La parrilla inferior tiene un diseño más vertical y está flanqueada por ventilaciones adicionales.
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Por otra parte, los dos cupés de desempeño comparten los típicos espejos laterales M y un sutil alerón en la tapa del baúl. Ahí es donde terminan las similitudes, ya que el buque insignia cuenta con un parachoques trasero rediseñado para acomodar los escapes cuádruples con acabados de tamaño generoso, probablemente reservados para el modelo Competition. Espere que BMW coloque llantas de 19 pulgadas como estándar para acomodar frenos más grandes necesarios para manejar la potencia adicional sobre el M240i.
Una suspensión más rígida parece una conjetura fundamentada a juzgar por la altura de manejo más baja del prototipo que monta neumáticos de invierno. Otro gran cambio con respecto a las versiones menores de la Serie 2 Coupé será una sección superior diferente del tablero para albergar el iDrive 8 con sus pantallas una al lado de la otra. Los asientos que abrazan el cuerpo y otras baratijas típicas de M separarán aún más la flor y nata de los niveles de equipamiento más mundanos.
Según la última información, la división BMW M, que celebra su 50 cumpleañosel aniversario este año – venderá el M2 exclusivamente con tracción trasera. Debería tener 400 caballos de fuerza como mínimo en la variante básica, con la competencia para ofrecer una ventaja de salida de aproximadamente 30 hp. Una transmisión manual de seis velocidades será estándar, junto con una automática opcional de ocho velocidades para complacer a todos.
El estreno mundial se realizará en los próximos meses antes del inicio de la producción en diciembre en la planta de San Luis Potosí en México. Más adelante, es probable que BMW le dé vida a la línea M2 con derivados más atractivos posicionados por encima de la competencia, a saber, las ediciones especiales limitadas CS y CSL.