Sabemos por informes anteriores que el BMW M3 de próxima generación vendrá con una transmisión manual disponible. Sin embargo, hay un pequeño inconveniente: no podrá pedir una caja de cambios con palanca de cambios junto con una tracción total. Eso es lo que Carretera y pista aprendí del jefe de BMW M, Markus Flasch.
En declaraciones a la publicación durante el Auto Show de Los Ángeles, Flasch confirmó que BMW "ofrecerá tracción total y tracción trasera", así como "tanto manual como automático". El sistema AWD no será de doble embrague. como en las dos generaciones anteriores del M3, pero un convertidor de par tradicional en la misma línea que el M5 actual. "No hay ninguna razón para cambiar un sistema ganador y prácticamente transferir lo que sabemos del M5", explicó Flasch.
De hecho, en el nuevo M3, la tracción total será muy similar a la utilizada en el M5, pero ofrecerá un modo de tracción trasera real. Técnicamente, es posible emparejar este sistema AWD con una transmisión manual, pero Flasch cree que no hay demanda para tal configuración. Como nota relacionada, también dijo R&T que no hay demanda de autos M de transmisión manual más grandes, lo que básicamente significa que no hay posibilidades de ver un M5 manual pronto.
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"La producción de energía llega a un punto con esta generación en la que es realmente difícil llegar a la carretera si las condiciones no son perfectas", explicó Flasch la idea detrás de un AWD M3. "También tenemos un grupo bastante importante de clientes que viven en lugares que no están malcriados con el clima (Los Ángeles). Si nos fijamos en la competencia, en otras marcas, existe una demanda de autos de alto rendimiento en todas las ruedas conducir en el segmento ".
Probablemente pueda recordar de los informes anteriores que el M3 de próxima generación, junto con el nuevo M4, estará propulsado por el motor turbo S58 de 3.0 litros en línea S58 de BMW que debutó con el X3 M y X4 M. Dependiendo del trim (estándar M o Competición), la unidad generará 480 hp o 510 hp, y Flasch incluso insinuó que podrían planearse variantes CS y CSL más potentes.