Después de más de una década, el Audi RS6 tiene otro competidor: el nuevo BMW M5 Touring, que, como el coche familiar de los Cuatro Aros, se burla de quienes no quieren hacer concesiones. Si quieres renunciar a tu coche deportivo pero no quieres renunciar al gran maletero y al confort de una camioneta, deberías pensártelo seriamente ahora.
Exterior
Desde 2010 no existe ninguna versión Touring del M5. Como ocurrió con el modelo anterior, la receta de la nueva generación no cambia, ya que BMW adopta la estética y las características generales de la berlina en todos los aspectos.
En comparación con la berlina, el M5 Touring es ligeramente más largo. También se caracteriza por un mayor ancho de vía: 7,5 centímetros más delante y 4,8 centímetros más detrás, lo que corresponde a una longitud total de 4,1 metros y una anchura de 1,9 metros.
Los parachoques delantero y trasero han sido reemplazados por componentes más aerodinámicos, y el auto tiene un divisor y un alerón grande combinados con faldones laterales para darle un aspecto atrevido.
En la parte inferior, notarás las dos salidas de escape, que están disponibles en cromo negro de serie, así como las llantas de aleación ligera especialmente diseñadas con neumáticos de medidas 285/40 ZR20 delante y 295/35 ZR21 detrás.
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Los laterales son musculosos y admiten llantas de hasta 22 pulgadas, opcionalmente con pinzas de freno rojas y discos cerámicos de carbono. La parte trasera es igualmente desagradable con el gran difusor y las salidas de escape ovaladas que emiten el sonido áspero del motor de ocho cilindros.
Si te gusta aún más deportivo, la serie RS6 también incluye la versión Performance, que, además de 30 caballos más y numerosos añadidos mecánicos, también destaca por sus inserciones de retrovisores en gris mate y sus apéndices aerodinámicos.
Modelo
longitud
Ancho
Altura
distancia entre ejes
BMW M5 Turismo
16,7 pies
6,46 pies
4,99 pies
9,88 pies
Audi RS6
16,4 pies
6,39 pies
4,79 pies
9,61 pies
Interno
El M5 Touring está equipado con cuero. Se utiliza tanto para los asientos como para el salpicadero y están disponibles varias opciones de color, incluidas combinaciones de dos tonos y un efecto brillante. El volante se caracteriza por sus bordes gruesos, su parte inferior plana y numerosos botones para acceder rápidamente a varios ajustes de modos de conducción.
Según la compañía, el equipamiento de serie del nuevo BMW M5 Touring incluye, entre otras cosas, climatizador automático de cuatro zonas, un sistema de sonido Bowers & Wilkins con 18 altavoces y un sistema de infoentretenimiento con pantallas curvas: un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas con gráficos exclusivos. También hay una pantalla frontal.
En comparación con la versión estándar del Serie 5 Touring, el volumen del maletero se reduce a entre 4,5 y 1,6 metros cúbicos. Se pueden cargar hasta 100 kg en el techo y, al igual que la versión sedán del M5, el coche puede arrastrar un remolque de hasta 2.000 kg.
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BMW M5 Touring, el interior
Modelo
Instrumentación digital
monitor central
Espacio para equipaje (mín./máx.)
BMW M5 Turismo
12,3 pulgadas
14,9 pulgadas
17,7/57,6 pies cúbicos
Audi RS6
12,3 pulgadas
10,1 pulgadas
19,3/59,3 pies cúbicos
motores
Bajo el capó del nuevo M5 Touring se encuentra el motor V8 biturbo de 4,4 litros que entrega 585 CV y 690 Nm de par. Este motor se complementa con un motor eléctrico integrado en la transmisión automática de ocho velocidades. Esta unidad eléctrica produce 197 CV y 230 Nm de par y ofrece tanto control de lanzamiento como impulso adicional para acelerar aún más entre 30 y 150 km/h.
Una batería de iones de litio de 18,6 kilovatios-hora situada en los bajos suministra energía al motor eléctrico. Según BMW, la autonomía en funcionamiento puramente eléctrico es de 67,5 kilómetros en el ciclo WLTP y se pueden cargar hasta 11 kW de corriente alterna.
El sistema de tracción total xDrive consigue entregar un total de 727 CV y 960 Nm de par con una configuración que incluye un modo deportivo de tracción total con polarización trasera y la opción de seleccionar sólo tracción trasera.
Las prestaciones son impresionantes: el M5 Touring acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 304 km/h.
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Precios
El BMW M5 Touring 2025 comienza en $122,675 en los EE. UU. (el precio incluye $1,175 de tarifa de envío). El Audi RS6 es un poco más caro para 2025: 127.695 dólares (con 1.095 dólares de entrega). Sin embargo, en ambos modelos el precio final puede aumentar significativamente si aprovechas las múltiples opciones disponibles o te dejas llevar por la personalización del equipamiento interior y exterior.