A juzgar solo por el nombre no parece justo competir con un BMW M5 frente a un M440i, pero las cosas se ponen un poco diferentes cuando te das cuenta de que estos autos están separados por más de 15 años de progreso. A principios de la década de 2000, el BMW M5 Wagon E61 era una de las máquinas de rendimiento más impresionantes del mundo gracias a su motor V10 de altas revoluciones, pero ¿cómo se compara con un BMW de gama media directamente de la línea de montaje en Múnich? Para averiguarlo, carwow organizó esta emocionante carrera de drag en la que lo nuevo compite contra lo viejo.
El BMW M5 E60 / E61 es una leyenda viviente y el número máximo de cilindros en los productos BMW M. A principios de la década de 2000, el BMW M5 se definió por el motor S85 V10 de 5.0 litros de altas revoluciones que producía una impresionante potencia de 500 caballos de fuerza (373 kilovatios) y 384 libras-pie (520 newton metros) de torque. Este sensacional motor se combina con una transmisión manual tradicional de 6 velocidades o con la sombría transmisión automática SMG de 7 velocidades de un solo embrague. El eslabón más débil para el M5 de la serie E60 es siempre la caja de cambios SMG en esta carrera de resistencia y en la operación de conducción normal, que nunca podría seguir el ritmo del V10 de altas revoluciones y destruye mucha diversión y rendimiento.
Para competir con el M5, tenemos el nuevo M440i, que lleva el rendimiento de los vehículos BMW de gama media a un nuevo nivel. El M440i está propulsado por un motor turboalimentado de 3.0 litros en línea que produce 382 caballos de fuerza (284 kilovatios) y 364 libras-pie (493 metros newton) de torque. Este potente motor se combina con una transmisión automática de 8 velocidades producida por ZF, que cambia rápidamente y ofrece control de arranque. El M440i reclama un tiempo de 0 a 60 en menos de 4 segundos, lo que lo convierte en un cupé de rendimiento realmente rápido.
¿Qué BMW es el más rápido en esta batalla entre lo nuevo y lo viejo? Bueno, dejemos que su actuación hable en la pista de carreras.