BMW avanza hacia una revolución en el diseño con sus futuros vehículos eléctricos. El año pasado tuvimos un adelanto de esto con el sedán BMW Vision Neue Klasse, claro y anguloso. El SUV Vision New Class X se añadió a principios de año. Ahora han aparecido fotos espía de un nuevo cupé, pero esto es algo diferente. No parece un concept car.
Este podría ser nuestro primer vistazo a un modelo de producción del Neue Klasse. Y dado su extraño parecido con el legendario BMW M1, nos preguntamos qué tienen reservado los ingenieros para este elegante fastback. ¿Es un hipercoche? ¿Es un coche deportivo? ¿Es un todoterreno? Muchas preguntas.
Desafortunadamente, los detalles aún son escasos por el momento. Sin embargo, eso no nos impidió levantar la cubierta (digitalmente) para ver mejor el nuevo coche de BMW. A medida que llegue más información, actualizaremos esta publicación. Por ahora, aquí está todo lo que sabemos sobre el BMW Neue Klasse Coupé.
¿Cómo se llamará?
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Los nombres son pura especulación en este momento. Hemos escuchado rumores de que este podría ser un superdeportivo siguiendo los pasos del icónico BMW M1 y, dado el diseño, es una evaluación justa. También es posible retirar del mercado el BMW i8, sobre todo porque será un vehículo eléctrico.
Hace un tiempo vimos una marca registrada para el nombre iM3, y aunque ciertamente no es material M3, sugiere que este cupé, como otros vehículos Neue Klasse, llevará una insignia i. Otros rumores apuntan a que el nombre iX4 reemplazará al cupé crossover X4 recientemente descontinuado.
¿Como se verá esto?
Representación del cupé de nueva clase de BMW
Con una película de camuflaje ceñida en el exterior, no se deja mucho a la imaginación aparte de los colores y los detalles. Nuestra representación agrega un alerón delantero nítido con listones verticales en las esquinas, similar al concepto Neue Klasse. Más atrás tenemos un pilar B negro que recuerda vagamente al i8. La lámina de camuflaje enfatiza los ángulos del faldón trasero; en un tono de azul parece mucho menos dramático. Las luces traseras estrechas están cerradas de forma ordenada y ordenada.
Vale la pena señalar que los espejos laterales aquí son idénticos a los que vimos en las fotos espía. Esta es una clara indicación de que se trata de un coche de producción y no de un concepto. En cuanto a la falta de manijas en las puertas, las fuentes nos han dicho que las puertas se accionan mediante controles electrónicos en la columna. En general, es muy plano y ancho con poco dramatismo, un marcado contraste con el actual lenguaje de diseño polarizador de BMW.
¿Qué hay debajo del capó?
La mejor pregunta aquí es qué hay detrás de las ruedas. Según las fuentes, el prototipo tiene su propio motor eléctrico para cada rueda, montado en el buje donde normalmente se esperarían frenos grandes. Se desconoce el rendimiento total, pero una arquitectura de 800 voltios está prácticamente garantizada y podría ofrecer una autonomía de hasta 1.000 kilómetros.
Esta configuración sugiere que podría tratarse de un superdeportivo eléctrico extremadamente potente; BMW dice que la unidad está a la altura 1.341 CV. Los motores de cubo de rueda individuales proporcionarían todo tipo de capacidades de maniobra con vectorización de par, frenado individual o incluso giro del tanque. Así que incluso si no es un hipercoche eléctrico de 1.000 CV, debería ser un deportivo animado.
¿Cuándo debutará?
Ésa es una pregunta complicada. BMW ya ha anunciado que se lanzarán varios modelos Neue Klasse en los próximos años, y que el primero aparecerá en la segunda mitad de 2025. Suponemos que será un sedán o un SUV, pero cuando vimos este prototipo con camuflaje simple y características estándar, nos preguntamos si sería el primer modelo.
Introducir un vehículo insignia para generar entusiasmo por otros modelos de la Nueva Clase podría ser una buena estrategia, y no es que no se haya hecho antes. Si no sucede primero, 2026 es un plazo lógico para una revelación oficial.
Concepto EV de nueva clase de BMW
BMW Vision nuevo concepto SUV Clase X
¿Cuánto va a costar?
Con cuatro motores eléctricos, una forma elegante y potencial para un gran rendimiento, es probable que este vehículo tenga un precio de seis cifras. A modo de comparación, el i8 comenzó en 150.000 dólares en su último año de producción y era un híbrido enchufable con sólo 369 caballos de fuerza.
