Casi uno de cada tres, o el 32 por ciento, de todos coches producidos en todo el mundo en 2019 salió de China.
Como se muestra en cifras por la asociación de fabricantes de automóviles OICA, el mundo fabrica menos automóviles que en 2014, pero, como señala Katharina Buchholz de Statista, De hecho, varios mercados asiáticos pudieron aumentar sus volúmenes de producción.
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India exhibió uno de los mayores incrementos – casi el 15 por ciento en cinco años a 3,6 millones de automóviles al año.
La mayor disminución en la producción afectó a la industria automotriz de EE., que perdió el 40 por ciento de su producción nacional entre 2014 y 2019.
Alemania también fabrica menos coches en casa, pero los fabricantes alemanes como Volkswagen son parte de la creciente producción china. En 2019, el mercado chino representó alrededor del 39 por ciento de las ventas totales de Volkswagen. Los lugares de producción cambiantes son solo un aspecto de la internacionalización de la industria del automóvil.
El know-how también migra con la producción, con fabricantes establecidos que forman empresas conjuntas con empresas chinas u otras empresas asiáticas, que generalmente incluyen transferencia de tecnología.