Carga internacional en los grandes lagos de EE. UU. Se hunde 7%


El comercio mundial en 2019 se expandió en su año más débil desde 2009. Los importantes vientos macroeconómicos comenzaron a desacelerar la economía mundial a fines de 2017, varios trimestres antes de que comenzara la guerra comercial. Hemos cubierto las principales rutas de envío de los EE. UU. A China y China a los EE. UU., Junto con otras rutas de Europa a China y China a otros países asiáticos, pero los nuevos datos comerciales han demostrado que la carga internacional en los Grandes Lagos de EE. UU. También se hundió en último lugar año.

La carga transportada a través del Océano Atlántico a través de la vía marítima de San Lorenzo a los puertos de los Grandes Lagos cayó un 7% interanual el año pasado, informó Los tiempos del noroeste de Indiana

.

Los funcionarios de comercio atribuyeron la fuerte disminución de los volúmenes de carga en la guerra comercial, las aguas altas que hicieron que algunas regiones fueran impasibles y las condiciones climáticas adversas que pesaron sobre las exportaciones de granos.

“Los desafíos de la temporada de envíos de 2019 subrayan la importancia crítica de proteger la integridad futura de Great Lakes-St. Lawrence Waterway como un corredor comercial y de transporte confiable y eficiente para Estados Unidos y Canadá ", dijo Bruce Burrows, presidente de la Cámara de Comercio Marítimo.

"Los altos niveles de agua están afectando negativamente a los residentes y las empresas, incluido el sector marítimo que transporta carga a través de la vía marítima de San Lorenzo, y tenemos que trabajar junto con la Comisión Conjunta Internacional y los gobiernos para realizar un estudio adecuado sobre los niveles de agua y sus causas y para desarrollar un plan de resiliencia que pueda abordar las necesidades de las partes interesadas en el futuro ".

Burrows dijo que el sistema de transporte Great Lakes-Seaway respalda más de 238,000 empleos y $ 35 mil millones en actividad económica para las economías de América del Norte.

La tasa de crecimiento anual de Canadá y Estados Unidos se ha desacelerado rápidamente desde el 1S18, a medida que la recesión manufacturera continúa profundizándose. Sin signos de disminuir a principios de 2020, los volúmenes de carga internacional en los Grandes Lagos podrían ver una debilidad persistente en los próximos trimestres.

En cuanto al comercio mundial, la expectativa de una recuperación en forma de V en 2020 podría ser más una fantasía, ya que las acciones globales ya han generado un repunte masivo. El mundo probablemente ha entrado en una recuperación en forma de U a medida que el bajo crecimiento se convierte en la nueva normalidad.

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