Cómo China superó a EE. UU. Como el principal socio comercial del mundo


Escrito por Iman Ghosh a través de VisualCapitalist.com,

En 2018, el comercio representó 59% del PIB mundial, hasta casi 1,5 veces desde 1980.

Durante este período de tiempo, el comercio internacional se ha transformado significativamente – no solo en términos de volumen y composición, sino también en términos de los países en los que se apoya el resto del mundo para sus relaciones comerciales más importantes.

Ahora, se está produciendo un cambio crítico en el paisaje, y puede sorprenderle saber que China ya ha usurpado a los EE. UU. como el socio comercial más dominante del mundo.

Lugares de comercio: un cambio global

La animación de hoy proviene del Instituto Lowy

, y extrae datos de la base de datos del Fondo Monetario Internacional (FMI) sobre flujos comerciales bilaterales, para determinar si Estados Unidos o China son un socio comercial más grande para cada país desde 1980 hasta 2018.

Los resultados son contundentes: antes de 2000, los EE. UU. Estaban al frente del comercio mundial, ya que más del 80% de los países comerciaron más con los EE. UU. que con China. Para 2018, ese número se había reducido drásticamente a solo 30%, ya que China rápidamente ocupó el primer puesto en 128 de 190 países.

Los investigadores señalan la entrada de China en 2001 en la Organización Mundial del Comercio como un importante punto de inflexión en las relaciones comerciales internacionales de China. El cambio dramático que siguió se demuestra claramente en la visualización anterior: entre 2005 y 2010, varios países se inclinaron hacia la influencia china, especialmente en África y Asia.

Con el tiempo, el dominio de China ha crecido dramáticamente. No es de extrañar, entonces, que China y los Estados Unidos tengan una relación comercial polémica, ya que ambas naciones luchan por el primer lugar.

Un cuento de dos economías

Estados Unidos y China son competidores de muchas maneras, pero para tener éxito deben confiar el uno en el otro para un comercio de beneficio mutuo. Sin embargo, también es el principal problema en el que están luchando por llegar a un terreno común.

Estados Unidos ha expresado su opinión sobre la negociación de acuerdos comerciales más equilibrados con China. De hecho, una encuesta de mediados de 2018 muestra que 62% de los estadounidenses considera que su relación comercial con China es injusta.

Desde 2018, ambas partes han enfrentado una relación tensa, imponiendo aranceles importantes a los bienes de consumo e industriales, y las represalias están alcanzando alturas cada vez mayores:

Si bien se ha alcanzado una delicada tregua en este momento, la guerra comercial ha causado un arrastre significativo sobre el crecimiento global, y el Banco Mundial estima que seguirá teniendo efecto en 2021.

Al mismo tiempo, la esfera de influencia de China sigue creciendo.

¿Un cinturón, una carretera, una dirección comercial?

China parece tener un dedo en cada pastel. La nación está financiando una avalancha de megaproyectos en Asia y África, pero una iniciativa más amplia se destaca sobre el resto.

La Iniciativa China "One Belt, One Road" (OBOR), prevista para 2049, avanza a un ritmo vertiginoso. Solo en 2019, las empresas chinas firmaron contratos por un valor de hasta $ 128 mil millones para iniciar proyectos de infraestructura a gran escala chinos en varios países.

Si bien la construcción de nuevas carreteras y puertos en el extranjero es beneficioso para los financieros chinos, OBOR también se trata de crear nuevos mercados y rutas comerciales para los productos chinos en Asia. Reciente investigación descubrió que la expansión de la infraestructura del programa OBOR y las mejoras en el rendimiento logístico produjeron efectos positivos en las exportaciones de China.

Sin embargo, está claro que la nueva red de infraestructura ya está transformando el comercio mundial, posiblemente consolidando la posición de China como el principal socio comercial del mundo en los próximos años.

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