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Blockchain e impresión 3D están reinventando las cadenas de suministro aeroespaciales

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Blockchain, como muchas otras tecnologías emergentes, se promociona con entusiasmo como una solución a muchos de los problemas del mundo. Quizás debido a su relación con la criptomoneda o las profecías narrativas que los rodean a ambos, blockchain atrae críticas y elogios de una asombrosa variedad de sectores.

Sin embargo, con el gran impulso de blockchain del presidente chino, Xi Jinping, junto con muchos gigantes de la tecnología, las finanzas y la industria que pilotean la implementación de blockchain, el número de casos de uso crece con cada día que pasa. Si bien la criptomoneda atrae con mayor frecuencia la ira del mundo financiero convencional, parece que para blockchain, el límite es el cielo, pero no por mucho tiempo.

Una combinación de blockchain e impresión 3D para piezas de aviones puede lanzar la tecnología a la estratosfera. Cointelegraph habló con los principales actores del sector aeroespacial, incluido el líder global de blockchain de Ernst & Young sobre el gran potencial de blockchain para impactar en los negocios globales a través de la impresión 3D.

Moog Inc. prueba blockchain

El hombre se lanzó por primera vez al cielo en 1903. Orville Wright, preparado para controlar lo que ahora parece un avión ridículamente simple, cambió para siempre el camino de la progresión de la humanidad. A partir de ese despegue accidentado y sin ceremonias en un campo de Carolina del Norte, creció una industria titánica que respaldaría el deseo de la humanidad de poner a prueba los límites de la creatividad.

En 2019, hasta 20,000 aviones están en el cielo en cualquier momento, y el proceso de construir y mantener una flota de aviones tan gigantesca ha sido un proceso complejo e intrincado. Las innovaciones que mejoran el rendimiento de los aviones son ampliamente publicitadas y juegan un papel importante en la rentabilidad de los productores de aviones. El mercado está cada vez más abarrotado y las empresas están compitiendo para desarrollar avances antes que sus competidores. A pesar de esto, la industria que ha crecido en torno al mantenimiento de las partes que forman un avión sigue siendo innecesariamente compleja y estancada en el pasado.

Con sede en el estado de Nueva York, el fabricante de piezas de aviones Moog Inc. es juicio Una combinación de blockchain e impresión 3D que podría dar a una industria crujiente el rejuvenecimiento que tanto necesita. Tal como está, las partes de los aviones se someten a un largo, costoso y largo viaje a lo largo de una compleja cadena de suministro. Sujeto a una regulación estricta, con todas las empresas involucradas que requieren certificación de la Administración Federal de Aviación, el proceso desde el diseño hasta la entrega es lento y puede tomar semanas a la vez.

Relacionado: La adopción de Blockchain despega en aerolíneas, industria de la aviación

La solución de Moog para agilizar la producción se presenta en forma de planos digitales para componentes de aviones almacenados en un libro mayor distribuido e impresos por una impresora 3D. A través del ambicioso proyecto, los pedidos de piezas podrían completarse en unas pocas horas en lugar de unas pocas semanas. Si la prueba tiene éxito, los diseños de los productos estarán listos para ir en una cadena de bloques e imprimirse a pedido, en lugar de ser producidos en masa y enviados desde ubicaciones distantes cuando sea necesario.

Al igual que muchos proyectos de blockchain, el objetivo es descentralizar las industrias, acelerarlas y aumentar su seguridad. En lugar de una ruta lineal desde el fabricante al aeropuerto, un pedido de Air New Zealand, por ejemplo, se realizó a través de una red global de empresas. Como parte de una prueba piloto, la compañía aérea realizó un pedido de una pantalla en el asiento de uno de sus Boeing 777-300 mientras el vuelo se encontraba a mitad de camino entre Auckland y su destino en Los Ángeles.

El equipo de la aerolínea en Nueva Zelanda ordenó el plan digital de Singapore Technologies Engineering Ltd. A través de la cadena de bloques alojada en la nube Microsoft Azure de Moog, el pedido fue validado e impreso por una impresora 3D en Los Ángeles. Cuando el avión aterrizó en Los Ángeles, la pieza estaba lista para ser instalada en el sitio.

Honeywell también ingresa al comercio de piezas

Moog no es el único actor en el sector aeroespacial que experimenta con soluciones blockchain. Honeywell, otro jugador destacado en el sector aeroespacial, lanzó su plataforma blockchain, GoDirect Trade, el año pasado.

Sathish Muthukrishnan, director digital y de información de Honeywell Aerospace, le dijo a Cointelegraph que la plataforma tiene como objetivo facilitar que las aerolíneas, el transporte aéreo y los clientes de aviación comercial tengan acceso a piezas de aeronaves nuevas y usadas. GoDirect Trade es la solución interna de Honeywell para los problemas de la cadena de suministro que impiden la industria aeroespacial. Muthukrishnan explicó:

“En GoDirect Trade, Honeywell está utilizando la tecnología blockchain para garantizar que cada listado incluya imágenes y documentos de calidad para la parte exacta que se ofrece a la venta, lo que brinda al comprador la confianza de comprar la parte. Además, cada parte de GoDirect Trade está inmediatamente disponible para su venta y envío ".

Según Muthukrishnan, blockchain no solo se puede usar para ayudar a suministrar piezas nuevas después de que una pieza se ha roto o desgastado, sino también para combatir las piezas de baja calidad o falsificadas que ingresan al mercado:

“Estamos trabajando para crear un libro de registro de motor digital que revolucionaría la forma en que se realiza el seguimiento del mantenimiento de un motor de avión. También nos estamos acercando al lanzamiento de una nueva asociación que aprovechará nuestra cadena de bloques para reducir en gran medida la posibilidad de que las piezas falsificadas de aviones lleguen al mercado abierto. Vale la pena señalar que blockchain puede mejorar la trazabilidad en todo el flujo de valor de hacer una pieza certificada, no solo el aspecto de la impresión en 3D ".

Para Muthukrishnan, los esfuerzos acumulativos para implementar la tecnología en Honeywell son un intento de diseñar una mayor conexión entre la impresión 3D y blockchain:

“Vemos todos nuestros esfuerzos en blockchain hasta la fecha como bloques de construcción para conectar blockchain a la impresión 3D y la fabricación aditiva. Si bien no podemos entrar en detalles sobre cómo lo estamos haciendo en este momento, creemos que existe un gran potencial tanto para Honeywell como para la industria aeroespacial en la conexión de la fabricación aditiva y blockchain. La industria aeroespacial tiene el potencial de beneficiarse de una combinación de piezas impresas en 3D y tecnología blockchain ".

El blockchain global de Ernst & Young lidera la impresión 3D

Para muchos, el destino de blockchain y crypto están entrelazados. Con los críticos divididos ferozmente sobre ambas tecnologías en su conjunto, es difícil hacer un seguimiento de qué tan avanzado ha progresado el desarrollo y la adopción, si es que lo ha hecho. Pero un desarrollo importante en los últimos 18 meses ha sido el mayor interés y experimentación de las entidades institucionales.

La incursión en la esfera por parte de los gigantes de la industria no se limita a las monedas estables y el comercio extrabursátil. Paul Brody, líder global de blockchain de Ernst & Young, confesó a Cointelegraph que la impresión 3D es una pasión personal suya.

Brody ha trabajado en una serie de claves informes y dado discursos en el tema. En una conversación con Cointelegraph, dijo que cree que hay varios casos de uso procesables para la tecnología con respecto a la impresión 3D y los derechos de propiedad intelectual:

"Al principio hubo una idea errónea de que blockchain podría usarse para proteger la propiedad intelectual, y eso no es del todo correcto. Blockchain es una gran herramienta para distribuir, administrar y pagar (o recibir pagos) por compartir IP, pero no es una herramienta antipiratería. La forma en que tengo que ver la impresión 3D es que es el equivalente de fabricación de la informática de uso general. En el mundo de la Computación de Propósito General, cualquier computadora puede hacer la mayoría de las tareas (como la nube). Con la impresión 3D, estamos avanzando gradualmente hacia algo que parece una nube de fabricación, y una distribuida ”.

Para Brody, los saltos masivos que la humanidad hizo durante la revolución industrial son un ejemplo útil para aprender al evaluar las expectativas realistas para la tecnología emergente en el mundo moderno. Por ejemplo, Brody destacó que grandes avances industriales como la máquina de vapor necesitaban tecnología de la información para escalar. Los sistemas de riel y telégrafo son otra combinación perfecta. Él agregó:

“Las impresoras 3D permitirán la fabricación distribuida y, en principio, creo que la informática distribuida irá de la mano con la escala. Desde los diseños hasta la fabricación y el pago, es probable que las impresoras 3D se conviertan en dispositivos inteligentes y conectados en redes IoT. Creo que podrá comprar diseños, materias primas y capacidad de impresión a través de blockchains y luego acceder a redes de sistemas de fabricación distribuidos, como un ejemplo ".

No es ningún secreto que blockchain está sujeto a críticas, como debería ser cualquier tecnología emergente. Además de la escalabilidad y la gran cantidad de energía requerida para impulsar la tecnología, quizás la preocupación más importante es el costo de su implementación.

Brody expuso su opinión a Cointelegraph de que si bien el costo puede parecer prohibitivo para las empresas en la actualidad, el hecho de que la mayoría de las impresoras 3D ya estén equipadas con la tecnología inteligente necesaria para conectarse a blockchains significa que con el tiempo, la carga financiera asociada se reducirá y las redes descentralizadas crecerá:

“En conjunto, es probable que los sistemas basados ​​en blockchain sean más baratos que los sistemas centralizados a largo plazo, ya que los dispositivos inteligentes hacen más para administrarse y dependen menos de los servidores centralizados. El escenario aún está lejos porque la infraestructura general de blockchain aún no es muy madura, pero dado que la mayoría de las impresoras 3D ya son dispositivos inteligentes, conectarlos a blockchains no será demasiado difícil ”.

Aunque EY y varios otros líderes de la industria están explorando activamente blockchain, Brody admite que, hasta el momento, no hay una demanda abrumadora de combinar blockchain e impresión 3D. No obstante, Brody piensa que "nos estamos acercando mucho al lado de la blockchain pública hasta el punto en que agregar interacciones blockchain a los sistemas de impresión 3D es lo suficientemente fácil como para que pueda comenzar a escalar".

Para Brody, la impresión 3D es algo que tiene el poder de potenciar los negocios y diversificar la industria. Después de trabajar en una serie de informes detallados para IBM y EY sobre impresión 3D, Brody enfatizó que una nueva franja de empresas está a solo un corto tiempo de poder implementar la tecnología, un movimiento que podría cambiar drásticamente el entorno económico:

"Creo que la impresión 3D, a medida que madura, tendrá un tremendo impacto en las industrias".



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