Por David Shepardson
LAS VEGAS (Reuters) – Dos importantes grupos de comercio automotriz de EE. UU. Dijeron el miércoles que se fusionarán a medida que la industria se enfrenta a desafíos dramáticos, que incluyen problemas de regulación, comercio y emisiones.
La Alianza de Fabricantes de Automóviles, un grupo que representa a los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit, los principales fabricantes de automóviles alemanes y otros, incluido Toyota Motor Corp (T :), se está fusionando con Global Automakers, un grupo que representa principalmente a fabricantes de automóviles japoneses y coreanos, incluido Honda Motor Co (T 🙂 , Nissan Motor Co (T 🙂 y Hyundai Motor
Reuters informó por primera vez en octubre que los dos grupos habían estado en conversaciones de fusión durante meses y estaban trabajando para finalizar un acuerdo, citando a altos funcionarios automotrices. La fusión entró en vigor oficialmente la semana pasada.
La nueva entidad combinada se llamará Alliance for Automotive Innovation y representará a fabricantes de automóviles que producen casi el 99% de todos los vehículos ligeros vendidos en los Estados Unidos. El vendedor estadounidense más grande que no es miembro es Tesla Inc (O :).
Será dirigido por el presidente ejecutivo de Global Automakers, John Bozzella.
"La industria está cambiando drásticamente. Estamos experimentando una transformación significativa no solo en cómo nos movemos del punto A al punto B, sino también en las tecnologías que entran en ese movimiento", dijo Bozzella a Reuters, quien anuncia la fusión de la tecnología CES espectáculo. "Este es el momento de unificar".
El esfuerzo previo de política comercial de Global Automakers conocido como "Here for America" se dividirá para manejar problemas comerciales que no tienen un amplio acuerdo en la industria.
Washington está lidiando con la forma de abordar vehículos parciales y eventuales totalmente autónomos y revisar los estándares de eficiencia de combustible. El gobierno de Trump tampoco descartó imponer nuevas tarifas a los principales países productores de automóviles.
El grupo combinado acordó que no avanzaría las acciones legales del lado de la administración Trump sobre las emisiones de California.
En octubre, General Motors Co (N :), Toyota, Fíat Chrysler Automobiles NV (MI 🙂 y Global Automakers se movilizaron para intervenir del lado de la administración Trump en sus esfuerzos por impedir que California establezca estándares de emisiones del tubo de escape, mientras que otros incluyen Ford Motor Co (N :), Volkswagen AG (DE 🙂 y Honda optaron por no unirse al litigio.
Ese desafío legal seguirá siendo independiente del nuevo grupo comercial. La administración Trump en los próximos meses planea finalizar una reducción significativa en los estándares de eficiencia de combustible de la era Obama. Eso generará numerosos desafíos legales y potencialmente dejará a los fabricantes de automóviles con dudas sobre los requisitos futuros.
El grupo fusionado tuvo una ronda de compras voluntarias en las últimas semanas.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo en un comunicado que "a medida que la industria está experimentando una rápida transformación, es fundamental que nos unamos con una voz más fuerte".