Ahora se pronostica que los ingresos globales de las aerolíneas disminuirán en más de la mitad – $ 314 mil millones (£ 249 mil millones) – en 2020, ya que la industria advirtió que su "perspectiva se vuelve más oscura cada día".
La última estimación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) agrega otros $ 62 mil millones de ingresos perdidos de su evaluación anterior a fines de marzo y es casi tres veces peor que su "peor de los casos" de hace cinco semanas, con alrededor del 95% de los ingresos internacionales. El tráfico de pasajeros ahora se pierde debido a restricciones de viaje.
Las cifras significarían una caída del 55% en los ingresos a partir de 2019, ya que Iata tuvo en cuenta la extensión de las restricciones de viaje, una recesión cada vez más profunda y la mayor propagación de Covid-19 a África y América Latina.
El director general de Iata, Alexandre de Juniac, dijo: "La perspectiva de la industria se oscurece cada día más. La magnitud de la crisis hace que una recuperación aguda en forma de V sea poco probable. Siendo realistas, será una recuperación en forma de U con viajes nacionales que regresarán más rápido que el mercado internacional ".
Dijo que cerca de 25 millones de empleos en todo el mundo respaldados por la aviación estaban en riesgo, y agregó: “Varios gobiernos han intensificado las medidas de ayuda financiera nuevas o ampliadas, pero la situación sigue siendo crítica … Sin ayuda urgente, muchas aerolíneas no sobrevivirán para liderar la recuperación económica . "
Los operadores de aeropuertos en el Reino Unido dijeron que el cambio en el asesoramiento del Ministerio de Asuntos Exteriores a las advertencias "indefinidas" contra viajes no esenciales condujo a cancelaciones generalizadas de las reservas de verano, y que los aeropuertos ahora no esperaban que los negocios volvieran a sus niveles normales hasta 2021 o incluso 2022 .
La Asociación de Operadores del Aeropuerto dijo que si bien sus miembros habían suspendido entre el 50% y el 80% de su personal, y las operaciones de pasajeros se habían detenido casi por completo, los esquemas de apoyo del gobierno no fueron lo suficientemente lejos. Pidió al canciller que anunciara rápidamente una extensión del esquema de retención de empleos más allá de mayo, o los aeropuertos comenzarían el proceso de hacer despidos a gran escala a partir del 18 de abril, permitiendo el período de consulta mínimo legal de 45 días.
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