Fiat recorta 1.500 empleos en la planta de minivan de Canadá


Si el consumidor se ha enfriado o simplemente los tontos de la generación del milenio no forman familias debido a su movilidad financiera limitada debido a deudas insuperables, la demanda de minivan en América del Norte se está desplomando, lo que resulta en recortes de producción planificados y pérdidas de empleos en una planta de Fiat Chrysler Automobiles en Canadá.

Bloomberg informa que Fiat reducirá la producción en su planta de minivan en Windsor, Ontario, a partir del 29 de junio. El cierre de la fábrica provocará la pérdida de 1,500 empleos. El fabricante de automóviles italiano-estadounidense está retirando gradualmente el Dodge Grand Caravan en mayo. La planta continuará construyendo minivans Chrysler Pacifica y Voyager pero a volúmenes más bajos.

"Esta decisión se produce cuando la compañía trabaja para alinear los volúmenes con la demanda", dijo la portavoz de Fiat Chrysler, Jodi Tinson, en un comunicado enviado por correo electrónico, y agregó que la compañía "hará todo lo posible para colocar a los empleados por hora despedidos indefinidamente en puestos abiertos de tiempo completo como están disponibles en función de la antigüedad ".

Desde 1983, la compañía produjo 12 millones de minivans, lo que representa alrededor de medio millón por año desde principios de la década de 1990. La creciente demanda de minivans coincidió con las formaciones familiares de los baby boomers de la década de 1980/90, y su gran creación de riqueza a partir del aumento de los precios de las viviendas y las acciones permitió a las familias numerosas y McMansions. Sin embargo, todo cambió cuando los millennials comenzaron a dominar la fuerza laboral en los últimos cinco años. Los millennials están en bancarrota, plagados de deudas insuperables, retrasando la formación familiar y la compra de viviendas, por lo que la necesidad de una minivan para transportar a una familia se ha vuelto obsoleta.

Fiat redujo drásticamente un cambio de producción en septiembre pasado, y los últimos comentarios del jefe sindical local Dave Cassidy es que "no nos detendremos. ¡Haremos todo lo posible para que todos vuelvan a trabajar!"

Fiat ha dejado inactivas varias plantas de América del Norte en los últimos años, incluidas la planta Windsor y una planta Jeep Cherokee en Belvidere, Illinois.

Además de la disminución de la demanda de los consumidores y los cambios en los gustos, el mercado automotor en todo el mundo se ha sumido en una recesión. Hemos cubierto, por fin, el colapso de las ventas de automóviles no solo en los EE. UU. Sino en los principales mercados mundiales como China y Europa durante los últimos 20 meses.



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