El consejo de la ciudad de Ames, Iowa, ha optado por ignorar una solicitud redactada por los funcionarios federales para eliminar sus cruces de arcoíris con temas de inclusión en una intersección del centro, según el Ames Tribune.
"Mi única pregunta es, ¿necesitamos hacer algo?" dijo el miembro del consejo Chris Nelson en respuesta a la carta de la Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. "¿Podemos aceptar la carta y decir gracias?"
El abogado de la ciudad, Mark Lambert, dijo que debido a que la solicitud no solicitó una respuesta, escrita o verbal de la ciudad, el consejo podría ignorarla.
"Como dije en mi memorando, (FHWA) no podía explicarme cómo tenían jurisdicción sobre las calles de la ciudad, no estaban al tanto de ninguna sanción y dijeron que todavía estaban investigando eso", dijo Lambert. "Francamente, creo que según el manual en sí, hay un buen argumento de que no estamos violando el manual, ya que no hay prohibición de colores.
. ”-Ames Tribune
Los cruces peatonales en Douglas Avenue presentan varios colores destinados a incluir a grupos minoritarios; arcoiris para LGBT, y marrón y negro para personas de color.
De acuerdo a Forbes, el paso de peatones al este de Fifth Street "presenta colores de orgullo no binarios de género de púrpura, negro, amarillo y blanco, y el paso de peatones hacia el oeste presenta colores de orgullo transgénero de azul, blanco y rosa".
La carta del 5 de septiembre recibida por la ciudad del administrador asistente de la división de FHWA, Mark Johnson, informó al consejo que sus nuevos cruces peatonales representaba un peligro para los peatones, sugiriendo que "tomen las medidas necesarias para eliminar el arte del cruce peatonal no conforme tan pronto como sea posible".
"Las marcas blancas de cruce peatonal permitidas se prueban y se prueba que son reconocidas como un lugar de cruce legalmente marcado para los peatones", escribió Johnson. "El arte del cruce de peatones disminuye el contraste entre las líneas blancas y el pavimento, lo que potencialmente disminuye la efectividad de las marcas del cruce de peatones y la seguridad del tráfico peatonal".
El abogado de la ciudad Mark Lambert, sin embargo, le dijo al Registro de Des Moines que Fifth Street y Douglas Avenue no son carreteras federales, por lo que pueden golpear arena.
"En términos de jurisdicción, no creemos que la administración de carreteras tenga ninguna", dijo Lambert, y agregó: "Con el sistema de federalismo en los Estados Unidos, el gobierno federal no tiene jurisdicción sobre todo".
"Observo que la carta de la FHWA incluía una 'solicitud', no una demanda, para que la ciudad elimine las marcas de cruce de peatones de colores. Esta no es una orden o demanda legal de una agencia federal, es simplemente una solicitud".