Por Francesca Landini y Giuseppe Fonte.
MILÁN / ROMA (Reuters) – Atlantia (MI 🙂 las acciones ganaron más del 6% el martes cuando los comentarios de un ministro reavivaron las esperanzas de que el grupo de infraestructura pudiera llegar a un compromiso con el gobierno sobre su lucrativa concesión de autopistas.
Hablando en Radio 24, el viceministro de Transporte, Giancarlo Cancelleri, del Movimiento 5 Estrellas que ha llevado a los llamados a que Atlantia sea despojada de su concesión, reconoció que el gobierno podría decidir no revocar la licencia.
Cancelleri dijo que personalmente favorecía la cancelación, pero que el gobierno aún no había tomado una decisión.
Atlantia ha estado bajo presión desde agosto de 2018 cuando un puente operado por su unidad de autopista Autostrade per l'Italia se derrumbó en la ciudad portuaria de Génova, matando a 43 personas.
Autostrade genera un tercio de las ganancias centrales de Atlantia y perder la concesión pondría al grupo, que tiene miles de millones de euros en deuda, bajo una fuerte presión.
El gobierno está dividido al revocar la concesión, con el Partido Demócrata (PD) de centroizquierda, que gobierna con 5 estrellas, más cauteloso sobre el tema, temiendo una batalla legal y costos de compensación potencialmente altos para el estado.
"Si el gobierno cambia su actitud (sobre la concesión), la acción solo puede ganar", dijo un comerciante de Milán.
Un ministro de la policía dijo que el partido, cuya posición en el gobierno se ha fortalecido por el desastroso desempeño de 5 estrellas en las elecciones regionales del fin de semana, prefirió una revisión dura del contrato a revocar la licencia.
Dijeron que una opción que se estaba considerando era una revocación parcial que cubría una sección de la red de peajes, como el área donde ocurrió el desastre, y que permitía a la compañía quedarse con el resto.
Agarre de aflojamiento
El nuevo director ejecutivo de Atlantia, controlado por la familia Benetton, señaló un enfoque más conciliador la semana pasada cuando habló sobre la posibilidad de aflojar el control del grupo sobre Autostrade para permitir la entrada de nuevos inversores.
Cuando se le preguntó si Atlantia estaría dispuesta a renunciar a su participación mayoritaria en Autostrade u otras unidades, el CEO Carlo Bertazzo dijo: "Nada es tabú. Depende de la calidad de los socios y de la posibilidad de crear un mayor valor con ellos".
Ofrecer reducir su participación en Autostrade y permitir a los inversores respaldados por el estado en la unidad de autopistas podría ser una forma de reparar las barreras con el gobierno y romper un enfrentamiento que ha pesado sobre las acciones durante meses, dijo un analista.
Sin embargo, una fuente principal de 5 estrellas fue cautelosa sobre la posibilidad de encontrar una salida rápida de la disputa.
"Permitir que los nuevos inversores dentro de Autostrade no sea un cambio de juego que podría hacer retroceder a 5 estrellas de su intención de revocar la concesión de Atlantia", dijo la fuente.