Por Ryan Woo y Lusha Zhang
BEIJING (Reuters) – Los grandes centros de fabricación en la costa china están comenzando a aflojar las restricciones sobre el movimiento de personas y el tráfico, mientras que los gobiernos locales impulsan a las fábricas a reiniciar la producción, luego de semanas de paros debido al brote de coronavirus.
En sus primeros esfuerzos por contener el virus, las autoridades extendieron unas vacaciones de una semana del Año Nuevo Lunar a fines de enero por unos 10 días, establecieron cuarentenas e impusieron restricciones al tráfico en grandes partes del país.
Las medidas desaceleraron el sector industrial en expansión, y las empresas no pudieron reanudar la producción o restaurar la producción a niveles normales debido a la falta de trabajadores. Muchos también han sido incapaces de recibir la entrega de materias primas o enviar productos a los clientes debido a obstáculos logísticos, con las interrupciones golpeando a lo largo de las cadenas de suministro en todo el mundo.
China es consciente de lograr un equilibrio entre acabar con una epidemia que ha infectado a más de 70,000 personas, matando a más de 2,000 de ellas, y proteger a la economía ya debilitada de más daños.
La ciudad de Foshan, un gran fabricante de productos electrónicos y electrodomésticos en la provincia sureña de Guangdong, dijo el martes por la noche que las empresas ya no necesitaban obtener aprobación antes de reanudar las operaciones y que no necesitaban que los trabajadores que regresaran mostraran pruebas de su salud.
El lunes, la ciudad cercana de Zhongshan bajó de manera similar tales barreras administrativas.
En la provincia oriental de Zhejiang, conocida por su bullicioso sector privado, las ciudades de Hangzhou y Ningbo durante el fin de semana también redujeron el proceso de aprobación para las empresas que buscan reiniciar.
"Los datos macro y micro sugieren que las actividades de producción se están reanudando a un ritmo lento en China, alcanzando el 60-80% de los niveles normales a fines de febrero y normalizándose solo a mediados o fines de marzo". Morgan Stanley (NYSE 🙂 escribió en una investigación observada.
"Si la propagación del virus no se contiene en las próximas dos semanas, la interrupción de la producción podría extenderse hasta el segundo trimestre".
Los analistas encuestados por Reuters esperan que el crecimiento de China pueda reducirse al 4.5% en el primer trimestre desde el 6% del trimestre anterior (ECILT / CN). Pero algunos pronósticos recientemente rebajados están en el rango de 3-4%, citando retrasos en la reanudación de la producción.
TRENES, AVIONES Y COCHES
Más del 50% de las empresas industriales más grandes en Guangdong, Jiangsu y otras provincias grandes, así como Shanghai, han reanudado la producción, dijo un funcionario de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en una reunión informativa en Beijing.
Algunas ciudades en Guangdong y Zhejiang organizaron esta semana autobuses y trenes para transportar a los trabajadores desde sus pueblos de origen.
La ciudad de Taizhou, en Zhejiang, incluso organizó varios aviones para recoger trabajadores de Chongqing, Guiyang, Chengdu, Kunming y Xian, con el gobierno local de Taizhou pagando un tercio de la factura.
La escasez de mano de obra es relativamente grave en Zhejiang, dijo Ge Pingan, funcionario del departamento de recursos humanos del gobierno de Zhejiang.
Hasta el martes, 21.800 trabajadores habían sido transportados de regreso a la provincia oriental en vuelos fletados o autobuses, dijo Ge en una reunión informativa.
Se espera que la mayoría de las compañías que cotizan en Zhejiang reanuden la producción para fines de febrero, dijo un funcionario del regulador de valores de Zhejiang en la sesión informativa.
El brote también ha enfriado la demanda de los consumidores y ha afectado al sector de servicios, con restaurantes, hoteles, cines y agencias de viajes entre los más afectados.
Es probable que el mercado automotor de China, el más grande del mundo, experimente una caída de las ventas de más del 10% en el primer semestre de 2020 debido a la epidemia.
En un intento por revivir el consumo, Foshan anunció medidas de estímulo para su mercado automotor, la primera ciudad en China en hacerlo en el brote de virus.
El gobierno de la ciudad ofrecerá subsidios de 2.000 yuanes ($ 285) para compras de automóviles nuevos y 3.000 yuanes para el reemplazo de automóviles existentes, según un documento publicado el 3 de febrero en su sitio web.
Foshan, donde Volkswagen (DE 🙂 tiene una planta de automóviles con FAW Group (SASACJ.UL), también ofrecerá subsidios para ayudar a compensar los gastos de comercialización de las compañías automotrices.