El coronavirus ciertamente ha causado estragos en una industria automotriz global ya en ruinas, y no es más evidente que en China, donde se originó el virus y donde se encuentra el mercado automotriz más grande del mundo.
Continuando con las tendencias de febrero, Las ventas de automóviles en marzo han seguido cayendo: un 50% más bajo durante la primera semana de marzo y un 44% menos en la segunda semana de marzo.
Y eso es si quieres creer los números que están saliendo de China
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de China, dijo a Bloomberg que el "mercado se está recuperando" pero que lo está haciendo a un "ritmo más lento de lo esperado". También pidió que el país aumente la cuota de compra de automóviles, reduzca los impuestos de compra y continúe otorgando subsidios a las compras de vehículos eléctricos, en un esfuerzo por crear un viento de cola para los compradores.
Según los informes, el país también está considerando la idea de reducir las restricciones de emisiones para ayudar a los fabricantes de automóviles en dificultades.
Recuerde, las ventas cayeron un 79% en febrero, marcando la mayor caída mensual registrada. Hace menos de una semana, informamos que los fabricantes de automóviles estaban pidiendo ayuda al gobierno después del colapso de la industria, que ocurrió en medio de una recesión global ya en progreso para los fabricantes de automóviles. Específicamente, en ese momento pedían recortes en el impuesto a la compra de vehículos más pequeños y apoyo para las ventas en los mercados rurales, además de la reducción de los requisitos de emisiones.
Parece que pueden haber conseguido su deseo.
Las ventas de febrero cayeron a solo 310,000 vehículos respecto al año anterior, marcando el vigésimo mes consecutivo de caídas.
Un choque gemelo ha afectado a la industria del automóvil en China, uno en el que un choque de suministro ha afectado a los fabricantes, que no pueden producir automóviles a plena capacidad debido a la escasez de mano de obra y los bloqueos, junto con un choque de demanda que ha mantenido a las personas alejadas de los concesionarios. Si bien los problemas de suministro podrían resolverse con reinicios de fábrica a corto plazo, se espera que los problemas de demanda persistan durante la primera mitad del año.
Para ilustrar la caída en la actividad comercial, el índice de producción compuesta de Caixin China cayó a 27.5 en febrero desde 51.9 en el mes anterior, una de las caídas más rápidas registradas. El brote de virus ha provocado el cierre de empresas y restricciones de viaje que han paralizado la economía de China.
