Por Timothy Aeppel
(Reuters) – Los fabricantes de equipos pesados de Estados Unidos tienen como objetivo convertir los aranceles en un tema del año electoral después de perder participación de mercado a las importaciones de bienes extranjeros como resultado de los gravámenes a los insumos impuestos por la administración Trump.
Los 10 principales países que exportan equipos de construcción a los Estados Unidos ganaron un 9% en participación de mercado durante el año pasado, en gran parte debido a una pérdida de competitividad para los productores nacionales, ya que los aranceles elevaron el costo de las piezas y el acero importados y obligaron a muchos a subir los precios. , según un informe visto por Reuters que fue programado para ser lanzado el martes por el grupo de investigación de mercado IHS.
El estudio fue encargado por la Asociación de Fabricantes de Equipos, un grupo comercial que representa a fabricantes y proveedores con sede en América del Norte. El estudio cubrió la pérdida de ventas de los aranceles hasta el año pasado, antes de que el brote de coronavirus volteara aún más las cadenas de suministro mundiales y se teme que perjudique la demanda a medida que el crecimiento mundial se desacelera como resultado.
Los fabricantes de equipos, reunidos esta semana para su importante feria comercial en Las Vegas, están presionando a Washington para que se alivie de los aranceles y están alentando a los políticos a ver la carrera presidencial de este año como una "elección manufacturera", donde las posturas sobre temas como el comercio influirán en la votación en el campo de batalla clave estados como Ohio y Wisconsin. El estudio destaca cómo los aranceles han perjudicado a los productores nacionales, en lugar de ayudarlos, al darles a los importadores una ventaja de precio.
"Los beneficios de la reforma fiscal y el cambio regulatorio han sido cancelados en gran medida" por la política comercial, dijo Dennis Slater, presidente de AEM.
El estudio encontró que el empleo doméstico en la industria creció el año pasado, pero, en 1.2%, mucho menos que el 5.9% del año anterior. Los economistas de IHS dijeron que el crecimiento más lento del empleo se debió en parte a una construcción y fabricación más débiles, pero también al resultado de los aranceles. Los investigadores ahora estiman que los aranceles finalmente le costarán a la industria 3.400 empleos.
Terex Corp (N 🙂 se encuentra entre los que despidieron a trabajadores temporales y permanentes el año pasado, debido a una economía manufacturera más débil, en parte causada por la incertidumbre comercial, dijo el presidente ejecutivo John Garrison. Terex, con sede en Westport, Connecticut, tuvo ventas el año pasado de $ 4.4 mil millones.
"Cuando aumentamos los precios, vimos algunos impactos en las acciones", ya que los competidores extranjeros obtuvieron pedidos de Terex, dijo Garrison. “Intentamos transferir nuestros costos relacionados con las tarifas; algunos tuvieron éxito, otros no. Eso condujo a conversaciones muy difíciles con los clientes ".
El estudio de IHS señaló que el crecimiento en el sector "se ha cumplido cada vez más con las importaciones" debido a los aumentos de precios relacionados con los aranceles entre los productores nacionales. Los dos ganadores más importantes, según el estudio, son Japón, que experimentó un aumento del 15% en el mercado estadounidense de equipos de construcción el año pasado, y México, que aumentó su participación en un 16%.
Rod Schrader, CEO de Komatsu America Corp, la división estadounidense de Komatsu (T 🙂 de Japón con una gran presencia en las fábricas en los Estados Unidos, dijo que su compañía se aferró a los clientes al comer los aumentos de costos para luchar contra la competencia de importación.
"Hemos adoptado el enfoque de que básicamente lo estamos absorbiendo", dijo. "Hay un precio de mercado con el que tenemos que competir, por lo que hemos impulsado nuestras instalaciones de fabricación para acelerar las reducciones de costos".
Algunas compañías han trasladado parte de la producción fuera de los Estados Unidos para evitar aranceles. Husco International Inc, un fabricante de piezas de automóviles y equipos pesados en Waukesha, Wisconsin, anteriormente abastecía a mercados como Brasil desde sus plantas estadounidenses.
"Debido a los aranceles, tuve que trasladar ese trabajo a la India y luego exportar de la India a Brasil", dijo Austin Ramírez, CEO de la compañía.