Escrito por Derrick Broze a través de TheMindUnleashed.com,
Informes recientes indican que los datos recopilados por los fabricantes de automóviles y las compañías tecnológicas podrían ser el próximo frente en la batalla por la privacidad digital.
A principios de enero, las empresas en el CES 2020 mostró sus planes para hacer uso de las sorprendentes cantidades de datos recopilados por los modelos de vehículos más nuevos. Amazon, Intel, Qualcomm y Blackberry se encontraban entre las compañías que buscaban asociaciones con fabricantes de automóviles que también estaban buscando métodos para monetizar los datos recopilados por sus vehículos.
Bloomberg informes ese “Los automóviles modernos salen de fábricas repletas de conexiones celulares, procesadores potentes y un conjunto creciente de sensores, que incluyen cámaras, radares y micrófonos. Eso los está convirtiendo en la próxima mina de oro de información, rivalizando con las capacidades de creación de datos de los teléfonos inteligentes ".
Bloomberg También señala que Intel anunció una nueva etapa de su tecnología Mobileye que permite la asistencia al conductor e Intel para recopilar datos de cámaras, chips y sensores dentro del vehículo. Intel dice que esta información anónima se utiliza para crear mapas detallados para mejorar los sistemas de navegación del vehículo. Intel ha estimado que los datos recopilados por los vehículos tendrán un valor de hasta $ 3.5 mil millones para 2030. Bloomberg informa que la consultora McKinsey & Co. estima que "Se crearán hasta $ 750 mil millones de valor a partir de datos relacionados con automóviles para 2030".
A medida que aumenta el incentivo financiero para los datos automotrices, más empresas buscarán ingresar a este mercado emergente. Sin embargo, ya existen serias preocupaciones de privacidad relacionadas con los datos que recopilan los vehículos. En diciembre de 2019 el El Correo de Washington
“En el año modelo 2020, la mayoría de los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos vendrán con conexiones a Internet incorporadas, incluido el 100 por ciento de Ford, GM y BMW, y todos los modelos Toyota y Volkswagen, excepto uno. (Este servicio celular independiente a menudo se incluye gratis o se vende como un complemento). Los automóviles se están convirtiendo en teléfonos inteligentes sobre ruedas, enviando y recibiendo datos de aplicaciones, compañías de seguros y prácticamente donde sus fabricantes quieran. Algunas marcas incluso se reservan el derecho de usar los datos para rastrearlo si no paga sus facturas ".
Para determinar cuántos datos se recopilan, el Enviar trabajó con el experto en tecnología automotriz Jim Mason para echar un vistazo a lo que los fabricantes de vehículos son capaces de ver. los Enviar y su experto se enteró de que el vehículo estaba recopilando una amplia gama de datos, incluida la ubicación del vehículo y los registros de llamadas telefónicas. Mason señaló que cada vez que conecte un teléfono inteligente a un vehículo, es probable que el vehículo copie datos personales.
"Entre la gran cantidad de puntos de datos había identificadores únicos para mis teléfonos y los de Doug, y un registro detallado de las llamadas telefónicas de la semana anterior. Había una larga lista de contactos, hasta la dirección de las personas, correos electrónicos e incluso fotos.," el Enviar reportado.
El vehículo también recopiló información sobre "estilo de aceleración y frenado, transmitiendo informes a su creador General Motors a través de una conexión a Internet siempre activa," el Enviar adicional.
"A continuación: datos faciales, utilizados para personalizar el vehículo y rastrear la atención del conductor. "
Actualmente, Chevrolet no tiene una política de informar a los conductores sobre los datos que se graban y el manual del propietario no menciona la recopilación de datos. Un portavoz del propietario de Chevrolet, General Motors, se negó a ofrecer detalles específicos sobre la recopilación de datos. Sin embargo, el portavoz señaló que los datos recopilados por GM se dividen en tres categorías: ubicación del vehículo, rendimiento del vehículo y comportamiento del conductor.
Como era de esperar, el Enviar señala que con la venida Red celular 5G que promete vincular los automóviles a Internet, las conexiones inalámbricas serán más baratas, los datos serán más valiosos y "Todo lo que el auto sabe de ti es un juego justo".
La recopilación de datos por vehículos inteligentes es solo uno de los innumerables problemas de privacidad relacionados con la próxima red inteligente 5G, donde las ciudades, vehículos, teléfonos, farolas y ropa están equipados con sensores como parte de Internet de las cosas. Es importante educarse sobre las amenazas que representan estos "dispositivos inteligentes" emergentes.
Solo luchando activamente y defendiendo la privacidad podemos esperar mantener algo parecido.