Tesla instala una estación de sobrealimentación alimentada por un generador diesel en Nürburgring


Auto motor y deporte reveló que Tesla instaló una estación Supercharger, alimentada por un generador diesel en el complejo de deportes de motor de Nürburgring, ubicado en la ciudad de Nürburg, Renania-Palatinado, Alemania, a principios de esta semana.

Un gran contenedor de envío de los Estados Unidos llegó a la pista el lunes. Los empleados de Tesla pasaron el día desempacando el Supercharger y un gran generador diesel que desde entonces ha alimentado el Modelo S, que se espera que realice tres semanas de pruebas en la pista.

La revista alemana dijo que el generador ruidoso funciona las 24 horas, los 7 días de la semana, lo que ha enfadado mucho a los vecinos del hipódromo. Se espera que el generador diesel esté operativo hasta fines de septiembre.

Tesla tuiteó el miércoles: "Instalamos un Supercharger en Nürburgring. Lo hace sentir como en casa, ¿sabes?" pero dejó de lado el hecho de que un generador diesel sucio está suministrando la energía del Supercharger.

Según los informes, un usuario de las redes sociales tomó una foto del generador diesel en Nürburgring.

Un mapa de carga de Tesla de Nürburg revela que una estación de carga se encuentra aproximadamente a un cuarto de milla de distancia en la ciudad. Pero parece que la estación de carga no es un Supercharger y tomaría demasiado tiempo cargar el Modelo S. Por lo tanto, tiene sentido, en términos logísticos, por qué Tesla trajo un generador diesel móvil, considerando que la ciudad o el hipódromo tienen estaciones de Supercharger.

Los oficiales de pista de Nürburgring hasta ahora han cronometrado el Modelo S a las 7:23, que es 19 segundos más rápido que el récord de Porsche Taycan para un sedán EV en la pista. Tesla tuvo que hacer cambios drásticos en el Modelo S, como una actualización significativa del tren motriz, nuevas llamaradas de guardabarros y neumáticos más anchos. Se desconoce si Porsche hizo lo mismo por el Taycan.

La revista alemana no mencionó cómo Porsche cargaba las baterías de Taycan.

La revista concluyó diciendo (traducido por Google):

"El piloto eléctrico de Porsche, Taycan, parece estar haciendo noches de insomnio para Elon Musk, ahora el jefe de Tesla quiere demostrar que todavía tiene la autoridad deportiva sobre los autos eléctricos. Si uno de sus cargadores sobre agregados diésel, el Modelo S, realmente rompe el tiempo de Nordschleife del Taycan, Porsche está en el deber, después de todo, a pesar de la exageración y la venta masiva de Taycan con la espera de un comienzo, ya que el segundo automóvil eléctrico más deportivo es un comienzo salado. Si Tesla falla, eso sería un duro golpe para Musk. Pero el Laguna El registro de Seca ya era un buen comienzo para la búsqueda de registros. Y el tiempo de Nordschleife detenido a mano es siempre un anuncio real ".

Y la verdad sucia para los conductores de automóviles eléctricos con señal de virtud, especialmente aquellos que conducen Teslas, es que la energía tiene que venir de algún lado. Y parece que un generador diesel está alimentando un Tesla en la pista de Nürburgring este mes.



LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *