Por Andrea Shalal y David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – El nuevo acuerdo comercial norteamericano aborda la mayoría de las preocupaciones de los sindicatos estadounidenses, dijo el jueves Richard Trumka, jefe de la federación sindical AFL-CIO, pero aun así espera que pueda tomar más de una década para revertir el empleo. pérdidas resultantes del pacto comercial original de 25 años.
Trumka, el jefe de la mayor federación de sindicatos de Estados Unidos, dijo a Reuters que se muestra escéptico de que México, un país de bajos salarios en comparación con Estados Unidos, implemente las reformas laborales que ha prometido.
Pero elogió el acuerdo revisado entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA) que fue aprobado por la Cámara de Representantes de los Estados Unidos controlada por los demócratas el jueves como una mejora importante sobre el pacto original firmado por el presidente Donald Trump y los líderes de México y Canadá el pasado año. El pacto, que debe ser ratificado por los legisladores en los tres países, aún debe ser votado por el Senado de mayoría republicana de EE. UU., Donde se espera una aprobación fácil.
Los demócratas de la Cámara de Representantes habían insistido en realizar cambios en el pacto original de USMCA, ya que los sindicatos presionaron por cambios que, según ellos, eran necesarios para proteger los empleos.
Trumka jugó un papel decisivo en la aprobación del acuerdo y en el apoyo de los legisladores demócratas. Es el primer gran acuerdo comercial respaldado por la AFL-CIO, una federación de 55 sindicatos que representa a 12.5 millones de trabajadores, desde 2000. Trumka lo llama solo un primer paso para deshacer el daño del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que entró en vigor efecto en 1994 bajo el presidente demócrata Bill Clinton.
"Este no es un acuerdo perfecto; todavía tiene margen de mejora. Pero está en camino de llegar allí", dijo Trumka en una entrevista. "Va a tomar algunos años comenzar a revertir lo malo y lo malo que hizo el TLCAN, el daño que se hizo a nuestra economía y al sector manufacturero".
Dijo que podría tomar de ocho a 12 años revertir la pérdida de empleos de fabricación provocada por el acuerdo de libre comercio original.
Los trabajos automotrices fueron un tema clave del acuerdo.
La AFL-CIO estima que Estados Unidos ha perdido 851,700 empleos en México debido al TLCAN. El déficit comercial de bienes de EE. UU. Con México fue de $ 80.7 mil millones en 2018, en comparación con un superávit de $ 1.7 mil millones en 1993, gracias en parte a las empresas estadounidenses que trasladaron las operaciones de fabricación al sur de la frontera.
El rechazo de los sindicatos y los demócratas sobre el acuerdo comercial acordado por la administración Trump, México y Canadá en septiembre de 2018 dio como resultado una renovación que incluyó disposiciones laborales y ambientales reforzadas, nuevos mecanismos de aplicación y reducciones en las protecciones de patentes que algunos temían que aumentaría las drogas. precios.
TRUMP "VIENE EN CORTO FINO"
Trumka, un minero de carbón de tercera generación, dijo que era imperativo que los sindicatos y otros responsabilicen al gobierno mexicano de los derechos de los trabajadores.
"Tomará trabajo. Si no nos mantenemos alerta y hacemos cumplir el acuerdo y usamos el acuerdo hasta el máximo, no tendrá el efecto que debería tener", dijo Trumka.
La última parte del acuerdo llegó el domingo después del Día de Acción de Gracias, dijo Trumka, mientras estaba en un viaje familiar cazando ciervos en Pensilvania. México acordó permitir que cualquier trabajador o sindicato inicie una investigación si creen que se están violando los derechos de los trabajadores mexicanos, incluidos los estándares de pago y seguridad.
"Cuando tenemos éxito, podemos evitar que su producto ingrese a los Estados Unidos, se detiene en la frontera", dijo Trumka.
Los trabajadores automotrices mexicanos ganan un salario promedio por hora de menos de $ 6, excluyendo los beneficios, en comparación con alrededor de $ 28 en los Estados Unidos, informó el Centro de Investigación Automotriz en Ann Arbor, Michigan, https://www.reuters.com/article/us-trade -nafta-labor / bruscas-diferencias-sobre-trabajo-superficie-en-nafta-conversaciones-en-mexico-idUSKCN1BF00H en 2017. Bajo USMCA, 40% a 45% del contenido del vehículo debe provenir de áreas que pagan más de $ 16 por año hora.
Trumka señaló que Trump puede tomar el crédito por las ganancias de USMCA para los trabajadores.
Trump, quien ganó las elecciones de 2016 con victorias en estados como Michigan, que durante mucho tiempo había sido un bastión sindical, había convertido la renegociación del TLCAN en una cuestión política clave, y al igual que los sindicatos culparon al TLCAN por la pérdida de empleos en la industria manufacturera de los EE. UU.
Pero según Trumka, los trabajadores estadounidenses se estaban quedando sin paciencia con el presidente, debido a las brechas cada vez mayores entre ricos y pobres, y una serie de acciones "anti-trabajadoras" de Trump, que incluyen retrocesos en las normas de seguridad y medidas para debilitar la Junta Nacional de Relaciones Laborales. .
"Cuando equilibras la escala, (Trump) aparece en el extremo corto", dijo Trumka.
Dijo que la AFL-CIO presionaría por cambios significativos en la ley tributaria de Trump que redujo los impuestos corporativos, y una revocación de Citizens United, una decisión de la Corte Suprema que, según él, había otorgado a las corporaciones más derechos que a las personas, corrompiendo el proceso político.