Brown respalda los pedidos de los pilotos de F1 para calificar sanciones de bandera roja

Brown respalda los pedidos de los pilotos de F1 para calificar sanciones de bandera roja

El tema volvió a ser el centro de atención después de que el accidente de Sergio Pérez en la Q3 de Mónaco se convirtiera en un tema de conversación después de que Max Verstappen se negara a darle a su compañero de equipo un lugar en el Gran Premio de Brasil después de que Red Bull le indicara que lo hiciera.

Sainz, cuyo Ferrari resultó dañado cuando chocó contra el Red Bull de Pérez en Mónaco, dijo el jueves que los pilotos están ansiosos por ver sanciones para aquellos que arruinan las carreras finales de los rivales al terminar las sesiones antes de tiempo.

Brown planteó el tema en la reunión de la Comisión de F1 en Abu Dabi, que acordó que debería discutirse en el Comité Asesor Deportivo de la FIA, el organismo que ayuda a formular las regulaciones.

“Creo que lo que dijo Carlos, creo que deberían ser banderas rojas o banderas amarillas para evitar que un piloto complete su vuelta”, dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre el asunto.

“Eso es lo que hacen en otras formas de automovilismo, las penalizaciones, simplemente pierdes tu vuelta más rápida de esa sesión y todos los pilotos tienden a hacer una vuelta que penalizaría al piloto, ya sea intencional o no. Porque arruinaste el regazo de otra persona.

“Creo que esta es una solución simple que se puede implementar de inmediato. Haces que un conductor retroceda, pierdes tu vuelta, puedes continuar y es posible que no tengas ninguna oportunidad.

“Tal vez necesite o necesite usar un juego diferente de neumáticos. Creo que esa es la forma más fácil de resolverlo”.

Toto Wolff, director del equipo y director ejecutivo, Mercedes AMG, Zak Brown, director ejecutivo, McLaren Racing

Toto Wolff, director del equipo y director ejecutivo, Mercedes AMG, Zak Brown, director ejecutivo, McLaren Racing

Foto por: Erik Junius

Otros directores de equipo acordaron que valía la pena considerar el tema.

“También estoy de acuerdo con Zak en que es una buena idea”, dijo el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

“Creo que en la Fórmula E, si no me equivoco, se descarta la vuelta rápida. Así que podemos implementar eso”.

Sin embargo, Mike Krack de Aston Martin indicó que sería difícil de monitorear y agregó: “No tengo una opinión blanca o negra sobre esto.

“Creo que realmente tenemos que mirar caso por caso, ir a consejos deportivos y tal vez echar un vistazo a los últimos 10 años en los que hemos tenido situaciones porque es bastante rápido prejuzgar a alguien si no fue bueno. .

“Creo que sería fácil decir que sí, tiene que ser así, pero creo que será una decisión difícil de tomar”.

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