Buell Posee mostrar dos bicicletas nuevas en Daytona Bike Week el próximo fin de semana. Cuando entren en producción, prevista para este otoño, casi duplicarán la línea actual de 1190 Superbikes, 1190SX Naked y 1190HCR Hill Climb Racers del fabricante de motocicletas Hammerhead, con sede en Michigan. La primera incorporación es la Super Touring, una moto de turismo y aventura basada en el corazón probado de Buell, el V-twin de 1.190 cc. Apodada “la bicicleta de paseo más rápida del mundo” (fuera de pista, suponemos), esa Súper Touring 1190 obtendrá 185 caballos de fuerza y 101 libras-pie de torque para mover su cara vertical y su postura erguida. Según las representaciones, este modelo brinda una apariencia de kit de herramientas de servicios públicos a una clase creciente de turismos de litro, incluida la Harley-Davidson Pan America 1250 recientemente presentada por el antiguo propietario de Buell. Se espera que salga a la venta en 2023, con un precio inicial ahora de $ 21,995, antes de sumergirse en una gama prometida de accesorios.
La segunda exhibición de Daytona es la Buell Baja DR, la “DR” para dune racer. Esta es una corredora del desierto con marco de enrejado basada en la bicicleta de competición 1190HCR, la corredora equipada con un basculante extendido para potenciar terrenos empinados que ganó el título AMA Pro National Hillclimb 2020. La Baja DR tiene un basculante ajustable y acortado que crea una distancia entre ejes de 66 a 70 pulgadas. Su V-twin canaliza 175 hp y 101 lb-ft a la rueda trasera, que es 10 caballos más liviano que el vehículo de dos ruedas de la competencia. Bill Melvin, presidente de Buell, la llamó “la moto de cross más rápida del mundo”, dijo el presidente de Buell, Bill Melvin, “Menos del 1 % del mundo está cubierto de pavimento, la Buell Baja DR fue diseñada para soportar el otro 99,7 % dominar. Brinda a los ciclistas la libertad de ir más rápido y con más potencia en cualquier parte del mundo con nuestro motor 1190″.
Para cualquiera que esté confundido sobre qué encarnación de Buell es esta, lo primero que debe saber es que es nada que ver con erik buell aparte de usar su apellido. El ingeniero de Wisconsin cuya leyenda perdura cada vez que aparecen las motocicletas Buell se ha mudado a una nueva compañía llamada repostajeque fabrica una e-bike llamada Flluid-1S y se prepara para lanzar una moto eléctrica.
La breve historia del renacimiento de las bicicletas Buell es que cuando Harley-Davidson vendió Buell después de la crisis financiera de 2008, a Erik Buell no se le permitió marcar su nombre ni construir bicicletas de carreras, por lo que recogió las piezas con el nuevo nombre de Erik Buell Racing. Con el tiempo, construyó motos de calle y fabricó la EBR 1190RR y la 1190RS como sucesoras de las motos 1125R de la época de Harley. EBR se casó mal con el fabricante indio de motocicletas Hero en 2013, lo que llevó a la quiebra en 2015. Hero compró la división de I+D de EBR, Liquid Asset Partners (LAP), y su director ejecutivo, Bill Melvin, compró el resto del proceso de quiebra. LAP pudo adquirir los derechos del nombre Buell en USA en 2020 y hace casi exactamente un año prometió lanzar 10 bicicletas nuevas para 2024. Dos ya están en el mercado y se envían (el 1190HCR es solo para competencia por ahora), con dos más para saludar al mundo la próxima semana.
La Daytona Bike Week se lleva a cabo del 4 al 13 de marzo, con Buell planeando su debut para el 5 de marzo. Cualquier persona interesada puede hacer una reserva de $25 para el Super Touring en el sitio de Buell este día. Melvin dice que la variedad crecerá con los modelos futuros, con “motores de cilindrada media y pequeña” entre una gama de cruceros, motos de cross, deportivas duales y turismos.
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