Bugatti Chiron Pur Sport alcanza sin esfuerzo 217 MPH en la pista de Paul Ricard

Al igual que el Veyron anterior, el Chiron generó numerosas ediciones especiales. Algunos se limitaron solo a cambios visuales, mientras que otros trajeron mejoras más significativas a través de actualizaciones de hardware. Es fácil olvidar el Pur Sport, ya que el Divo, el Centodieci, el Super Sport 300+ y el exclusivo La Voiture Noire acapararon los titulares con más frecuencia que el derivado centrado en la pista.

El cupé W16 que se come las esquinas es bastante “lento” a juzgar por su velocidad máxima de 218 mph en comparación con un Super Sport 300+ descorchado, que puede alcanzar las 304 mph. Eso se debe a que ha sido reconfigurado para una aceleración más rápida con relaciones de transmisión un 15 por ciento más estrictas, a expensas de la velocidad máxima. Podemos ver el impresionante desempeño de Pur Sport en una pista de carreras mientras abordamos el Circuito Paul Ricard cerca de Marsella en Francia.

No nos impresiona la aceleración de 0 a 100 km/h, ni el sprint a 200 km/h o 300 km/h. El motor quad-turbo de 8.0 litros parece tener recursos infinitos, ya que sigue tirando incluso después de 186 mph. disparado por Pablo Engelert

este de los 60 Pur Sport Hypercars es un verdadero cohete desde una esquina y debería manejarse mejor que un Chiron base después de perder 50 kilogramos (110 libras).

Debido a que la aceleración es mucho más importante que la velocidad máxima absoluta, las revoluciones del motor aumentaron aún más en 200 rpm a 6900 rpm. Todavía es un automóvil extremadamente pesado, con un peso de poco menos de dos toneladas, pero el video muestra que Bugatti hizo un trabajo notable al neutralizar parte de la masa. Con el Michelin Sport Cup 2 R a medida y una suspensión más rígida (+65 por ciento delante y +33 por ciento detrás), es el Chiron más ágil de todos.

¿Cuántos propietarios realmente van a llevar su Pur Sports a una pista de carreras y darle los frijoles proverbiales? No apostaríamos mucho, lo cual es una verdadera lástima, ya que parece ser una verdadera maravilla en las manos adecuadas. A pesar de pesar casi tanto como un SUV de tamaño completo, el Chiron más centrado se siente juguetón en el circuito Paul Ricard de 3.6 millas y 15 curvas. Eso sí, alcanzó los 350 km/h en la recta Mistral de 1,1 millas.

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