
BYD de China aumenta las esperanzas de exportación de automóviles en Pakistán después de que India lo rechazó

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La expansión planificada del fabricante chino de automóviles eléctricos BYD en Pakistán está generando esperanzas en el país de que la compañía respaldada por Warren Buffett pueda ayudar a impulsar las exportaciones en el sector automotriz.
El mayor productor privado de energía de Pakistán, Hub Power (Hubco), anunció el mes pasado que su filial Mega Motor se asociaría con su rival Tesla para construir la primera planta de ensamblaje de vehículos eléctricos del país para 2026.
El plan de BYD en Pakistán sería la primera incursión de la compañía en el sur de Asia después de que fuera bloqueado en India por el gobierno del primer ministro Narendra Modi, que restringió la inversión china.
En una entrevista con el Financial Times, el director ejecutivo de Hubco, Kamran Kamal, dijo que el objetivo final es que Pakistán comience a exportar vehículos desde la fábrica cerca del puerto Qasim de Karachi.
“Tenemos grandes ambiciones de ser el principal fabricante de automóviles de este país para finales de la década”, afirmó Kamal. “Para que todas las industrias de Pakistán sigan siendo competitivas, deben centrarse en el mercado de exportación”.
El ministro de Finanzas de Pakistán, Muhammad Aurangzeb, dijo que el gobierno estaba alentando a BYD a exportar a mercados de África y el sur de Asia, incluidos Bangladesh y Sri Lanka. El comercio entre India y Pakistán ha disminuido desde 2019 luego de una crisis de seguridad entre los dos países.
“Queremos que Pakistán se convierta en un centro de exportación, punto”, dijo Aurangzeb en una entrevista separada con el Financial Times. “Las marcas coreanas están aquí, las marcas japonesas estaban aquí… pero la realidad es que no hemos exportado”.
BYD dijo que los detalles de sus planes en Pakistán aún no se habían anunciado oficialmente y declinó hacer más comentarios.
La expansión de la empresa en el sur de Asia va acompañada de la instalación de fábricas en Turquía, Hungría, Tailandia y Brasil. BYD también está buscando ubicaciones para una nueva fábrica en México.
El fabricante de automóviles está ampliando su huella manufacturera más allá de China a medida que los países imponen cada vez más aranceles a las exportaciones chinas, incluidos vehículos eléctricos, paneles solares y turbinas eólicas.
Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights, dijo que los agresivos planes de expansión internacional ayudarían a BYD a exportar a mercados de rápido crecimiento a pesar de los aranceles en Estados Unidos y Europa.
Sin embargo, advirtió que BYD no debería esperar el mismo “crecimiento desenfrenado” que la compañía ha experimentado en China, ya que ahora está aprendiendo a gestionar fábricas en otros países.
“Las empresas chinas están acostumbradas a tener mucho control. Descubrirán que tendrán mucho menos control de lo normal debido a las leyes laborales, a las diferentes éticas laborales y a las diferentes culturas”, afirmó.
Hubco es un socio de empresa conjunta para una serie de proyectos energéticos chinos como parte del Corredor Económico China-Pakistán, una red de infraestructura de 60 mil millones de dólares que forma parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de Beijing.
Si bien la compañía no tiene experiencia en la fabricación de vehículos, quiere utilizar su extensa red de generación de energía para construir infraestructura de carga de vehículos eléctricos en todo el país de 240 millones de habitantes, dijo Kamal.
El monto exacto de la inversión y los tipos de modelos que se ensamblarán en la planta de Karachi “se están discutiendo actualmente”, dijo.
Hubco espera vender 100.000 automóviles BYD híbridos enchufables y totalmente eléctricos anualmente en Pakistán para 2030. La empresa calcula que esto corresponde a aproximadamente una cuarta parte de todos los coches vendidos en Pakistán.