Cada vez más aerolíneas ocupan asientos intermedios, en contradicción directa con las recomendaciones de los CDC para reducir la exposición al COVID-19.

Prácticamente todas las aerolíneas permiten a los viajeros reservar los asientos del medio en los vuelos, aunque un nuevo estudio de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades sugiere que bloquear el asiento del medio podría reducir la exposición de los pasajeros a las partículas de virus, incluido el virus que causó COVID-19.

Un estudio de laboratorio predijo que mantener el asiento central vacío resultaría en una reducción del 23% al 57% en el número de pasajeros aéreos expuestos a partículas de virus viables. según el informe de los CDC Publicado miércoles.

En las últimas semanas, el número de viajeros aéreos ha aumentado significativamente y ha alcanzado su nivel más alto desde que estalló la pandemia en Estados Unidos. Recientemente, los CDC publicaron nuevas guías de viaje para personas vacunadas, aunque esta vez la agencia se negó a recomendar viajes. Los CDC continúan desaconsejando los viajes a cualquier persona que aún no haya sido completamente vacunada con COVID-19.


El distanciamiento físico de los pasajeros, incluso a través de pautas como la vacante en el asiento del medio, podría reducir el riesgo de exposición al SARS-COV-2.


– Informe del Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades


Aún no está claro en qué medida reducir la exposición reduce realmente el riesgo de transmisión, agregaron los CDC.

“El distanciamiento físico de los pasajeros, incluso a través de pautas como la desocupación de los asientos del medio, podría reducir aún más el riesgo de exposición al SARS-COV-2”, dijo el informe.

El estudio solo analizó la propagación de aerosoles, pequeñas partículas en el aire que los CDC dijeron anteriormente que juegan un papel en la propagación de COVID-19, y no analizó el papel de otras partículas que podrían propagar el virus.

Estas otras partículas incluyen gotitas más grandes que aerosoles y fomites, patógenos que se encuentran en superficies que no se cree que sean una forma común de propagar el virus SARS-COV-2.

En particular, el estudio no consideró la efectividad de usar máscaras para combatir la propagación del COVID-19 en los vuelos. El nuevo análisis de los CDC se basó en experimentos llevados a cabo para un estudio separado en 2017, antes de que usar máscaras estuviera a la orden del día.

El papel de las máscaras en los vuelos.

En enero, el CDC dado una orden Los viajeros deben usar máscaras durante su viaje, incluidos los vuelos a bordo, el embarque o desembarque de la aeronave y la espera en el aeropuerto.

“Los efectos del enmascaramiento tampoco se tomaron en cuenta en el análisis actual de aerosoles, ya que las máscaras son más efectivas para reducir la exposición a fómites y gotitas que la exposición a aerosoles”, dice el nuevo estudio de los CDC.

La Autoridad de Salud Pública también señaló que otras investigaciones indicaron que “el enmascaramiento no parece eliminar todas las exposiciones en el aire a gotitas y aerosoles infecciosos y respalda la importancia de las estrategias de prevención de componentes múltiples como mejores prácticas”.

Las aerolíneas se acercan a los asientos del medio de manera diferente

Actualmente, la mayoría de las aerolíneas que operan en los Estados Unidos no tienen una política que prohíba a los pasajeros reservar los asientos del medio en los vuelos. Delta Air Lines DAL,
-0,38%
Actualmente existe una política de este tipo, pero se anunció a principios de este mes que caducaría en mayo, un mes antes de lo anunciado anteriormente.

Delta fue la última gran empresa de la industria en bloquear los asientos intermedios. Aerolíneas con políticas similares, incluida Hawaiian HA,
-0,91%
y JetBlue JBLU,
-1,88%,
desde entonces se fue.


Algunas aerolíneas han optado por no bloquear ciertos asientos, como United, Allegiant, Spirit y Sun Country.

Otras aerolíneas, incluida Alaska ALK,
-0,14%

,
Frontera ULCC,
+ 0,90%
y LUV suroeste,
-0,87%,
tenía políticas que reducían la capacidad general en los vuelos sin resaltar los asientos centrales, pero en general, desde entonces se permitió que esas políticas expiraran.

Algunas aerolíneas, incluida United UAL, han decidido no bloquear ciertos asientos durante la pandemia.
-0,45%,
ALGT leal,
-2,07%,
SALVA Espíritu,
-0,83%
y Sonnenland.

“Durante la pandemia de COVID-19, trabajamos en estrecha colaboración con los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, el gobierno local y nuestros colegas de la industria para asegurarnos de que estábamos siguiendo las mejores medidas de salud y seguridad”, dijo una portavoz de Sun Country frente a MarketWatch. “Actualmente no tenemos planes de cambiar nuestras pautas de asientos existentes”.

Una portavoz de Allegiant señaló que la compañía “ha adoptado un enfoque multifacético para nuestro programa de seguridad y salud a bordo”.

Varias aerolíneas refirieron a MarketWatch a Airlines for America, un grupo comercial de la industria, en busca de comentarios.

¿Con qué facilidad se propaga el COVID-19 en los vuelos?

Airlines for America y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, otro organismo de la industria, señalaron investigaciones que sugieren que las precauciones que han tomado las aerolíneas han mantenido a los viajeros seguros en medio de la pandemia.

Estas precauciones incluyen requisitos de uso de mascarillas, procedimientos de limpieza mejorados y el requisito de que los pasajeros completen certificados de salud antes de viajar.

“Varios estudios científicos confirman que las capas protectoras reducen significativamente el riesgo, y la investigación continúa mostrando que el riesgo de transmisión a bordo de los aviones es muy bajo”, dijo Airlines for America a MarketWatch.

Los informes del Comando de Transporte de EE. UU. Y la Iniciativa de Salud Pública de Aviación de la Escuela de Salud Pública de Harvard han demostrado que el uso de máscaras y sistemas de filtración de aire en los vuelos reduce en gran medida la posibilidad de contraer el virus que causa el COVID-19 en un vuelo.


Los investigadores dijeron que los pasajeros podrían correr un mayor riesgo si se quitan las máscaras para comer, y la transmisión podría ocurrir antes o después de un vuelo.

Pero estos estudios también tenían sus límites. Los investigadores encontraron que los pasajeros podrían correr un mayor riesgo si se quitan las máscaras para comer o beber, y que la transmisión también podría ocurrir antes o después de un vuelo.

No está claro cuántas personas se vieron afectadas por COVID-19 por viajar en avión durante la pandemia.

A Informe de noviembre Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, solo ha habido 44 casos confirmados o posibles de COVID-19 relacionados con un vuelo desde principios de 2020. Durante ese tiempo, más de mil millones de personas habían viajado en avión. Una portavoz de la organización dijo que estaba revisando el nuevo estudio de los CDC.

La exposición en los vuelos podría ser más común de lo que cree la mayoría de los estadounidenses. Hasta ahora, el gobierno de EE. UU. No ha publicado datos sobre cuántos vuelos incluyeron un pasajero que luego dio positivo por COVID-19. Pero el gobierno canadiense ha publicado esta informaciónSeguimiento de más de 200 vuelos nacionales e internacionales con casos confirmados de COVID-19.

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