Se espera que California implemente el jueves su plan, anunciado hace casi dos años, para prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina o diésel en el estado para 2035.
La medida sigue a la firma por parte del presidente Biden de un amplio proyecto de ley federal sobre el cambio climático la semana pasada que asigna $370 mil millones para gastos de energía limpia y créditos fiscales. La prohibición de California se describió por primera vez en una Orden ejecutiva del gobernador Gavin Newsom en septiembre de 2020. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ahora está votando por la implementación.
“Es enorme”, dice Margo Oge, experta en vehículos eléctricos. dijo el New York Times
Muchos otros estados están siguiendo el ejemplo de California en materia de emisiones de vehículos, y se espera que 12 de ellos anuncien políticas similares pronto; otros cinco podrían dar el paso dentro del próximo año. Y la propia California es el mercado de automóviles más grande del país.
Las emisiones de los vehículos son la fuente más importante de gases de efecto invernadero del país
California ahora requiere que el 12% de los vehículos vendidos en el estado estén libres de emisiones de gases de efecto invernadero. Los nuevos requisitos aumentarán este objetivo al 35 % para 2026, al 68 % para 2030 y al 100 % de cero emisiones para 2035.
La Alianza para la Innovación Automotriz representa a los principales fabricantes de automóviles estadounidenses y extranjeros. El presidente de AAI, John Bozzella, le dijo al Times que cumplir con los nuevos mandatos de California es “extremadamente desafiante”. “Si estos requisitos son realistas o alcanzables o no, está directamente relacionado con factores externos como la inflación, la infraestructura de carga y combustible, las cadenas de suministro, la mano de obra, la disponibilidad y el precio de los minerales críticos y la escasez continua de semiconductores”, dijo Bozzella.
Bozilla ha sido igualmente crítico con los nuevos requisitos en la nueva ley de la administración Biden con respecto a EV en los últimos días. batería fabricación y adquisición de materiales. Él calcula que muy pocos vehículos eléctricos actualmente califican para el crédito de $7,500 bajo la nueva ley, y ninguno lo haría actualmente si se implementan requisitos adicionales el 1 de enero de 2023.
California pudo implementar los nuevos mandatos porque la administración Biden restauró la “Exención de California”, una excepción a la Ley de Aire Limpio que otorga a California la autoridad legal para establecer sus propias regulaciones de emisiones de vehículos después de que la administración Trump intentara abolir la exención. Newsom también emitió una orden ejecutiva el año pasado ordenando a CARB que prohíba la venta de nuevos equipos para el césped a gasolina, que son particularmente contaminantes.
Los fabricantes de automóviles han estado divididos acerca de aceptar el derecho de California a establecer sus propias reglas, pero uno de los mayores reticentes al respecto, Toyota, acaba de reconocer la autoridad del estado en la materia.
Ford, una de las automotrices que apoyó la pelea de California con Trump EPAemitió una declaración el miércoles de Bob Holycross, director de sustentabilidad del fabricante de automóviles: “En Ford, abordar el cambio climático es una prioridad estratégica y estamos orgullosos de nuestra asociación con California para estándares de emisiones más estrictos para los vehículos que operan en una época de… Clima la protección fue falsificada fue atacada. Estamos comprometidos a construir un futuro de transporte sin emisiones que sea inclusivo para todos, respaldado por nuestras propias inversiones de más de $ 50 mil millones en vehículos eléctricos y baterías para 2026. La regla CARB Advanced Clean Cars II es un estándar pionero que hará Defina transporte limpio y sea un ejemplo para los Estados Unidos”.
Mientras tanto, 17 fiscales generales republicanos han presentado una demanda para tratar de anular la exención de California, por lo que no hemos escuchado la última palabra sobre el asunto.