[Written in partnership with ChargeSini, but the editorial team had full control over the content.]
Con el rápido aumento de la penetración de los vehículos eléctricos (EV) y la creciente demanda de infraestructura de carga en Malasia, la necesidad de expansión es primordial.
Al menos eso es lo que cree el operador local de puntos de recarga ChargeSini.
“El mercado de vehículos eléctricos ofrece grandes oportunidades, pero la inversión de capital es fundamental para satisfacer eficazmente la creciente demanda”, dijo el equipo a Vulcan Post.
Como resultado, ChargeSini ahora está recaudando fondos para su Serie A y apunta a recaudar 6 millones de dólares en seis meses, lo que le otorga una valoración de 120 millones de dólares.
“Esta ronda de financiación es fundamental, ya que nos permite capitalizar el impulso que hemos adquirido en la construcción de infraestructuras de carga de vehículos eléctricos”, explicaron.
ChargeSini también compartió que han firmado numerosos proyectos en curso, con planes concretos para construir más de 300 nuevos puntos de carga en ubicaciones privilegiadas de Malasia para finales de este año.
Después de haber tomado con éxito la ruta del crowdfunding de capital para recaudar RM5,6 millones, ChargeSini ahora se dirige a inversores institucionales como capitalistas de riesgo y firmas de capital privado para guiarlos en rondas de financiación posteriores.
Pero además de aumentar su Serie A, ChargeSini también está abriendo su negocio a otro tipo de inversores: los socios de proyectos.
Sea dueño de sus propias estaciones
ChargeSini reveló a Vulcan Post que junto con la oportunidad de inversión Serie A, la empresa alejará su modelo de negocio de las estructuras de propiedad tradicionales.
Avanzando hacia un modelo de negocio con pocos activos, ChargeSini invita a inversores externos y partes interesadas individuales a participar como socios del proyecto comprando y siendo propietarios de las estaciones de carga de vehículos eléctricos de ChargeSini en ubicaciones específicas.
“Este enfoque innovador permite a ChargeSini movilizar capital inicial de los inversores, reduciendo la necesidad de una amplia propiedad de activos”, explicó el equipo.
Los socios del proyecto de ChargeSini tienen la opción de invertir en proyectos o estaciones específicas, y el propietario comienza con una inversión de RM100.000 por estación de vehículos eléctricos.
El equipo explicó que este cambio en los modelos de negocio fue provocado por la urgente necesidad de optimizar la eficiencia del capital.
“A medida que el gobierno pone en circulación 500.000 vehículos eléctricos para 2030 como parte de sus objetivos de sostenibilidad, la magnitud del desafío se ha vuelto clara”, subrayaron.
Para satisfacer la demanda, ChargeSini dijo que se necesitarían al menos 50.000 puertos de carga durante los próximos cinco años.
“Sin embargo, nuestro modelo anterior de fuerte propiedad de activos presentaba limitaciones a la escalabilidad y requería importantes compromisos financieros, lo que nos llevó a explorar enfoques alternativos”, dijeron.
Cuando quedó claro que depender únicamente de los recursos internos no era suficiente, ChargeSini vio la respuesta en un enfoque colaborativo.
Esto no sólo reduce la carga de capital de ChargeSini, sino que también promueve un ecosistema sinérgico, similar al de un modelo de franquicia.
Cómo funciona
Según el nuevo modelo, todos los beneficios netos de una estación van a parar a los socios del proyecto.
Sobre el tema del retorno de la inversión (ROI) esperado para los socios del proyecto, ChargeSini dijo que esto depende del crecimiento del número de vehículos eléctricos en Malasia.
“Esperamos que el mercado de vehículos eléctricos experimente un auge en los próximos dos años, con un plazo de retorno de la inversión esperado de dos a cuatro años, dependiendo de las tasas de adopción de vehículos eléctricos y los patrones de uso”, detallaron.
La startup de vehículos eléctricos ya está vendiendo nuevas ubicaciones, y las inversiones de los inversores del proyecto se utilizan para construir estas estaciones.
Ya han enumerado varias ubicaciones agrupadas en su sitio web que los posibles socios del proyecto pueden reservar.
Al reservar una propiedad, los inversores deben pagar un depósito para garantizar su reserva.
ChargeSini luego proporciona un cronograma claro para la finalización esperada y la preparación de la estación de carga. Una vez que el inversor haya pagado el importe total, se le transferirá oficialmente la propiedad de las respectivas estaciones.
El procedimiento es comparable a los proyectos inmobiliarios, explicó ChargeSini.
Las máquinas también cuentan con garantía. Esto significa que los socios del proyecto reciben soporte y mantenimiento integrales durante toda la duración de la asociación.
Los socios del proyecto también tienen la flexibilidad de revender sus propiedades para garantizar una estrategia de salida y asegurar liquidez para su inversión.
Llevando el vehículo eléctrico a la evolución
Al momento de escribir este artículo, ChargeSini ya ha obtenido más de 10 reservas.
Aclararon que no existen objetivos específicos en cuanto al número de lotes reservados ni al capital recaudado. Más bien, quieren centrarse en ofrecer valor añadido a los inversores.
Más allá de este modelo de negocio, ChargeSini seguirá manteniendo sus propias estaciones en otras ubicaciones.
“Este enfoque híbrido garantiza una cartera equilibrada de canales propios y de socios, maximizando la cobertura del mercado y la rentabilidad”, concluyó el equipo.
A través de este modelo de negocio evolucionado junto con la recaudación de fondos Serie A, ChargeSini espera ampliar la huella de sus estaciones de carga, impulsando así la adopción de soluciones de transporte sostenibles en Malasia.
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Fuente de la imagen destacada: ChargeSini