A principios de este mes, las imágenes del Corvette E-Ray 2024 lograron pasar desapercibidas en el configurador en línea de Chevrolet. Los ingenieros de GM aceptaron la filtración y ahora se han propuesto probar públicamente el híbrido de motor central sin molestarse en ocultarlo. ¿La fuga fue estratégica? ¿Se han quedado sin camuflaje con forma de Corvette? ¿Los ingenieros de prueba descontentos protestaron por el camuflaje del prototipo en las frías mañanas de Michigan? Nunca lo sabremos, pero aquí está el coche.
Este luce insignias Z06 en sus costados, sí, pero una mirada a la parte trasera cuenta una historia muy diferente. El V8 de plano plano con manivela en la nueva variante de alto rendimiento de Chevy se combina con un sistema de escape de salida central que claramente no está instalado en este prototipo. La combinación de las señales de estilo del Z06 con el inserto de la parrilla del color de la carrocería y el escape Stingray estándar combina perfectamente con lo que vimos en el configurador hace unas semanas. Aquellos de ustedes que querían ver el Corvette con menos partes contrastantes probablemente apreciarán la estética del E-Ray. El acabado del color de la parrilla también es visible en las entradas laterales de la carrocería (observa los listones en forma de Y estilo Z06), y tanto el borde delantero como las cubiertas de los balancines también parecen estar pintadas para combinar, aunque es posible que sean solo para Michigan. es la mejor sal para carreteras. Tú decides.
Nuestros espías también nos dicen que el motor también carecía del tono característico del nuevo V8 de manivela de plano plano de GM. Por supuesto que no podemos confirmar eso; No queremos estar afuera en el frío más que los ingenieros de Chevy. si estamos contigo Todavía no estamos 100% seguros de qué esperar del nuevo cupé híbrido de Chevy, con los mejores informes hasta el momento que afirman que el tren motriz será un LT2 V8 de 6.2 litros con 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque al menos uno consistirá de un motor eléctrico en el eje delantero.
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