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Cinco compañías más competirán por el bolso lunar de 2.600 millones de dólares de la NASA

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Cinco compañías más competirán por el bolso lunar de 2.600 millones de dólares de la NASA 1



Una flota de aterrizadores comerciales puede estar llegando a la luna en los próximos años.

Una flota de aterrizadores comerciales puede estar llegando a la luna en los próximos años. (Tyvak Nano-Satellite Systems Inc /)

La NASA ha establecido el ambicioso objetivo (algunos podrían decir aspiracional) de enviar una tripulación a la luna en 2024, pero esta vez no quiere ir solo. El lunes la agencia Anunciado que cinco nuevas compañías se unirán a su grupo de soporte lunar: SpaceX, Blue Origin, Sierra Nevada Corp., Ceres Robotics y Tyvak Nano-Satellite Systems, Inc.

Y serán útiles. Hacer toda la ciencia, explorar y mapear, y construir todos los cohetes, vehículos e infraestructura necesarios para explorar la luna es mucho trabajo. A medida que la NASA continúa con su programa Artemis para devolver a los humanos a la luna, contará con la ayuda de la iniciativa del Servicio Comercial de Carga Lunar (CLPS), que establece una lista de compañías que pueden ofertar en misiones para llevar el hardware de la NASA a la luna. Si todo va bien, estos cinco más nueve colaboradores nombrados el año pasado competirán por contratos que valen colectivamente hasta 2.6 billones de dólares durante la próxima década, y la superficie lunar experimentará tráfico como el que no ha visto desde el programa Apollo.

"Lo que me gustaría hacer es desarrollar una cadencia de al menos dos (misiones lunares) por año", dijo Steve Clarke, administrador adjunto adjunto para exploración en la Dirección de Misión Científica de la NASA durante una conferencia telefónica el lunes.

El quinteto de compañías abarca toda la gama en términos de tamaño y experiencia espacial. En el extremo de elevación pesada, SpaceX ofrecerá su plataforma reutilizable Starship para enviar hasta 110 toneladas de material a la luna, aproximadamente el peso de dos tanques militares. La compañía dio a conocer un prototipo simple de la nave en septiembre. Aunque todavía no ha construido el cohete necesario para lanzarlo, la compañía espera que sea funcional dentro de unos años. "Nuestro objetivo es poder lanzar la nave espacial en la superficie lunar en 2022", dijo el presidente de SpaceX, Gwynne Shotwell, en la llamada.

Para cargas medianas, la NASA puede recurrir al módulo de aterrizaje Blue Moon de Blue Origin, que ha estado en desarrollo durante algunos años. Según se informa, la Luna Azul podrá manejar unas pocas toneladas de peso y también dependerá de las celdas de combustible (a diferencia de la energía solar) para sobrevivir a la larga noche lunar.

Sierra Nevada Corporation desarrollará un trío de vehículos de reparto basados ​​en tecnologías derivadas del hardware satelital actual y el Dream Chaser, una nave espacial tripulada en desarrollo desde 2004.

La NASA también seleccionó a dos recién llegados, Tyvak Nano-Satellite Systems y el desarrollador de rovers Ceres Robotics. En total, las cinco empresas, elegidas entre ocho solicitudes recibidas después de una convocatoria de propuestas en julio, unirse otras nueve empresas anteriormente nombrado en 2018 como proveedores de CLPS.

Ahora, cuando la NASA quiere enviar una misión científica o de exploración a la luna, como el próximo explorador VIPER de prospección de hielo a fines de 2022, el grupo de socios de CLPS teóricamente servirá como algo así como una versión lunar de Uber. En lugar de organizar todo el viaje desde cero, la NASA describirá a dónde quiere ir y los instrumentos o equipos que le gustaría llevar. Luego, los socios privados presentarán ofertas y competirán por el privilegio de llevar el hardware desde tierra firme hasta la superficie polvorienta de la luna. “Estas no son misiones de la NASA. Estas son misiones de proveedores de CLPS ”, dijo Clarke. "Estamos operando junto con (los proveedores) y comprando un viaje".

Queda por ver cuándo cada uno de los catorce proveedores será capaz de ofrecer un viaje de ese tipo, pero dos compañías del grupo anterior, Astrobotic e Intuitive Machines, ya han ganado contratos por un valor de casi 80 millones de dólares cada uno para aterrizar misiones en 2021. La NASA originalmente otorgó un tercer contrato para un aterrizaje en 2020, pero la compañía ha desde que canceló el acuerdo.

La agencia tendrá mucho trabajo para cualquier empresa que pueda avanzar, con una docena paquetes de ciencia y demostraciones tecnológicas ya listas o casi listas para salir.

Además de llevar la línea de tiempo lunar vertiginosa de la NASA un paso más cerca de la realidad, los miles de millones de dólares invertidos en CLPS también tendrán, según la agencia, un efecto de halo que se construirá y vendrá. Una vez que algunas compañías entregan regularmente cargas útiles a la superficie lunar, se piensa, esos servicios podrían atraer a otros interesados ​​en pagar para enviar equipos al espacio, abriendo una ruta de envío duradera entre la Tierra y la Luna.

"Estamos en el precipicio", dijo Clarke, "de ver los servicios comerciales expandirse y prosperar no solo con la NASA como cliente sino con muchos otros clientes". Creo que esto es un catalizador aquí y vamos a ver que esto crezca más y más en los próximos cinco años ".

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Cómo reducir la contaminación del aire beneficia la salud

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Cómo reducir la contaminación del aire beneficia la salud 9


Un nuevo informe detalla las mejoras drásticas en los resultados de salud que ocurrieron como resultado de la disminución de la contaminación del aire en varios países, incluido Estados Unidos.

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Una nueva investigación detalla los beneficios para la salud de las intervenciones para reducir la contaminación.

No hay duda de que la contaminación del aire afecta negativamente a la salud.

Algunos de los estudios informados por Noticias médicas hoy Han señalado posibles daños cardiovasculares y neurológicos, así como los vínculos entre la contaminación del aire y la diabetes, entre otros efectos sobre la salud.

Pero, ¿cuál es el impacto de las intervenciones públicas reductoras de la contaminación en la salud? Con la esperanza de responder a esta pregunta, el Comité Ambiental del Foro de Sociedades Respiratorias Internacionales en Lausana, Suiza, llevó a cabo una investigación.

El informe aparece en el diario de la American Thoracic Society (ATS), Anales de la American Thoracic Society.

El Dr. Dean Schraufnagel, de la ATS, es el autor principal del informe. El Dr. Schraufnagel y su equipo analizaron las intervenciones de contaminación del aire en los Estados Unidos, Europa occidental, Asia y África.

La reducción de la contaminación reduce la mortalidad, el asma

Uno de los hallazgos clave del estudio se refiere a los efectos de prohibir fumar en Irlanda. El informe encontró una reducción del 13% en la mortalidad por cualquier causa, una caída del 26% en la aparición de cardiopatía isquémica, así como una caída del 32% en los casos de enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC).

El informe también detalla los resultados del cierre de una fábrica de acero en Utah durante 13 meses. Como resultado, los hospitales redujeron los ingresos por neumonía, pleuresía, bronquitis y asma, especialmente entre los niños.

El cierre de la acería también redujo el absentismo escolar en un 40% y redujo la mortalidad diaria. El cierre de la fábrica de acero por solo 13 meses redujo a la mitad la concentración de contaminantes en el aire.

Además, por cada 100 microgramos (μg) / metros cúbicos (m3) de contaminantes del aire, cerrar la fábrica resultó en una reducción del 16% en las muertes.

Finalmente, las mujeres que estaban embarazadas durante el cierre eran mucho menos propensas a tener nacimientos prematuros que las que estaban embarazadas antes o después. Esto fue especialmente cierto para las mujeres que estaban en su segundo trimestre durante el cierre.

Beneficios de cerrar el transporte

Otra instancia examinada por el informe fue la "estrategia de transporte alternativa" implementada en Atlanta, GA, en el verano de 1996 cuando la ciudad fue sede de los Juegos Olímpicos. Durante esta intervención, la ciudad de Atlanta cerró partes de su centro a automóviles privados para ayudar a los atletas a viajar a sus eventos de manera más eficiente.

La ciudad reemplazó este cierre parcial con transporte público y otras opciones de teletrabajo. El resultado fue una caída del 28% en las concentraciones máximas diarias de ozono.

Cuatro semanas después del cierre, los registros de Medicaid mostraron una caída del 42% en las visitas al hospital relacionadas con el asma infantil.

Las visitas pediátricas al departamento de emergencias vieron una caída del 11%, y las hospitalizaciones generales relacionadas con el asma disminuyeron en un 19%.

Un fenómeno similar ocurrió en China durante los Juegos Olímpicos de 2008. Las restricciones de fábrica y de viaje emitidas por el gobierno entre el 1 de julio y el 20 de septiembre provocaron una caída de hasta el 62% en las concentraciones de contaminantes del aire.

Las visitas al hospital relacionadas con el asma también disminuyeron en un 58% dentro de los 2 meses posteriores a la intervención del gobierno. Las tasas de mortalidad cardiovascular, particularmente entre las mujeres y los adultos mayores, también disminuyeron, al igual que la inflamación entre los adultos jóvenes y sanos.

¿Por qué se necesita urgentemente una acción de salud pública?

El autor principal del estudio comenta los hallazgos y dice: "La contaminación del aire es (a) un riesgo de salud en gran medida evitable que afecta a todos".

"El crecimiento urbano, la expansión de la industrialización, el calentamiento global y el nuevo conocimiento del daño de la contaminación del aire son algunos de los factores que aumentan el grado de urgencia para el control de la contaminación y estrés las consecuencias de la inacción ", advierte el Dr. Schraufnagel.

"Afortunadamente, la reducción de la contaminación del aire puede resultar en ganancias de salud rápidas y sustanciales. Las políticas radicales que afectan a todo un país pueden reducir la mortalidad por todas las causas en cuestión de semanas. Los programas locales, como la reducción del tráfico, también han mejorado rápidamente muchas medidas de salud".

"Sabíamos que había beneficios del control de la contaminación, pero la magnitud y el tiempo relativamente corto para lograrlos fueron impresionantes".

"Nuestros hallazgos indican efectos casi inmediatos y sustanciales en los resultados de salud luego de una exposición reducida a la contaminación del aire. Es fundamental que los gobiernos adopten y apliquen las directrices de la OMS para la contaminación del aire de inmediato ".

Dean Schraufnagel

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