Cómo los pilotos aterrizan sus aviones en poderosos vientos cruzados


Más allá del mundo de la aviación comercial, diferentes aviones tienen diferentes tipos de tren de aterrizaje, lo que puede hacer que sean más o menos indulgentes durante un aterrizaje. Un 737, por ejemplo, tiene un equipo de estilo triciclo: dos juegos de ruedas junto a las alas y uno al frente. Pero no todos los aviones tienen una configuración como esa. Otros aviones más antiguos, como un T-6 o DC-3

, se llaman aviones de rueda trasera: a diferencia de un avión comercial, su fuselaje no está nivelado con el suelo cuando está sentado en el asfalto, y solo tiene una rueda en la parte posterior. Debido a la configuración del equipo en esos aviones, son muy implacables si el piloto no lo coloca correctamente alineado, dice Anderson, de Embry-Riddle. No querrás aterrizar un arrastrador de cola mientras está en el cangrejo. La nave puede hacer un "bucle de tierra" después de tocar tierra, cual es malo
—El avión gira con fuerza, gira y una de sus alas puede golpear el suelo.



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