Cada vez que un cazador toma el camino menos transitado, asume el riesgo de que salir puede ser mucho más difícil que entrar. Pregúntele a los 50 cazadores de Colorado que quedaron varados por una tormenta de nieve en el Bosque Nacional White River en 1992. Algunos de ellos pasaron casi una semana en sus autos antes de ser rescatados por helicópteros. O pregúntele a las varias docenas que se perdieron o quedaron atrapadas en el desierto de Weminuche de ese estado un par de años después. Luego estaban los 12 cazadores de alces de Montana aislados hace algunas temporadas cuando una tormenta arrojó 6 pies de nieve en Bob Marshall Wilderness, cerrando la carretera a Spotted Bear durante cuatro días.
Ponerse en el centro, atascarse en la nieve o el barro, o quedarse varado por una falla del motor es simplemente una parte de la caza. Si está adecuadamente preparado, nunca debe formar parte de la muerte.
Deja una nota atrás
El primer paso para supervivencia es poner lápiz sobre papel. Elabore un itinerario de viaje detallado, que incluya rutas específicas de viaje, y déselo a alguien con instrucciones sobre cuándo llamar para pedir ayuda si no regresa. Suponga que prevalecerá la Ley de Murphy. Empaque mapas, un GPS para transmitir su ubicación a salvadoresy los mejores dispositivos de comunicación que pueda pagar. Las radios CB y portátiles son otra opción, al igual que mensajeros satelitales o teléfonos satelitales
Quédate con el camión
La mayoría de los que llegan a los obituarios han dado el paso fatal de alejarse de sus vehículos en condiciones extremas. A menos que sepa dónde caminar para obtener ayuda y el clima le permita viajar con seguridad, quédese quieto. Un automóvil es mucho más fácil de detectar para los rescatistas que un humano, y si está adecuadamente provisto, puede sostenerlo con relativa comodidad a temperaturas bajo cero.
También puede matarlo si se adormece mientras hace funcionar el motor. El monóxido de carbono producido por los gases de escape (también por la combustión incompleta de dispositivos alimentados con llamas, como calentadores de gas y propano) es un asesino incoloro e inodoro. Es más seguro temblar un poco dentro de un saco de dormir o, en lugar de uno, envolverse en periódicos, tapetes y alfombras. El relleno del asiento también puede proporcionar aislamiento en caso de emergencia. Si no tiene otro medio de mantenerse caliente además del calefactor, gire el automóvil hacia el viento si es posible, asegúrese de que el tubo de escape esté libre de nieve, rompa una ventana en ambos lados del viento y en contra del viento, y hágalo funcionar solo durante cinco minutos cada media hora. Tenga en cuenta que el uso intermitente del motor permite que la nieve que ha entrado en el compartimento del motor se derrita y se vuelva a congelar en los cables, lo que posiblemente perjudique el funcionamiento más adelante. Nunca se duerma con el motor en marcha.
Un calentador de papel higiénico de emergencia es excelente para emergencias. No te rías. Una vez usé un rollo para calentar la caravana en el país de Missouri Breaks durante una cacería de antílopes cuando las carreteras estaban cubiertas de gumbo, y después de tres días todavía me quedaba mucho para la función convencional.
Puede minimizar sus posibilidades de quedarse varado con el mantenimiento regular del automóvil. Las baterías de más de 2 años deben someterse a una prueba de carga de la batería antes de que se le pida que arranque un motor a 10 por debajo. Su revisión de pretemporada también debe incluir llantas (no olvide el de repuesto), niveles de líquido y el sistema de encendido. Mantener el tanque de gasolina lleno tiene un beneficio adicional: evita la condensación de vapor de agua en el tanque de combustible, lo que puede causar fallas en el motor en climas fríos. Si también obedece la regla de oro de usar la tracción en las cuatro ruedas solo para salir del problema, en lugar de meterse en él, es probable que no tenga que alcanzar el Charmin o llevar un cuchillo a la tapicería.
Consejo de supervivencia: el calentador de coche de papel higiénico
Este calentador de papel higiénico sorprendentemente eficaz requiere una lata de café vacía con tapa de plástico, al menos dos botellas de alcohol isopropílico (el líquido del radiador de etilenglicol se puede sustituir en caso de emergencia) y un rollo de papel higiénico sin perfume. Es fácil de hacer:
1. Amase el rollo de papel higiénico en sus manos para aflojar el núcleo de cartón. Extraiga el núcleo, comprima el rollo y colóquelo dentro de la lata de café.
2. Vierta una botella de alcohol isopropílico en la lata, déjela en remojo y encienda con cuidado la parte superior del papel. Debe arder con una llama limpia y baja.
3. Coloque la lata en un área libre de materiales inflamables. El calentador producirá un gas letal de monóxido de carbono, así que rompa las ventanas en ambos lados para proporcionar ventilación. El combustible se está agotando cuando los bordes del papel higiénico comienzan a dorarse. Apague la llama, agregue otra botella y vuelva a encender. Debido a que solo se quema el vapor de alcohol, se puede usar el mismo rollo de papel higiénico con varias botellas de alcohol. Cada botella alimentará el calentador para uso intermitente durante 18 a 24 horas.
Para apagar el calentador, apague la llama, espere a que se enfríe el borde de la lata y cubra con la tapa de plástico para evitar que el combustible restante se evapore. Puede colocar el papel en la lata de antemano y guardarlo y un par de botellas de alcohol isopropílico en su vehículo durante todo el invierno, por si acaso.