DJI tiene un firme control sobre la mayoría del mercado de drones de consumo. Pequeñas embarcaciones como su recién lanzado Mavic Air 2 (que tendremos una revisión completa de la próxima semana) permiten a los entusiastas pilotos de UAV y cineastas levantarse en el aire. El mercado de drones industriales, sin embargo, es diferente. Las embarcaciones son más grandes, los vuelos son más difíciles y los requisitos para los pilotos son mucho más rigurosos. Esta semana, DJI anunció su último dron industrial insignia, el Matrice 300 RTK, y está muy lejos de las embarcaciones de consumo que circulan por su parque local.
El Matrice 300 RTK puede transportar hasta seis libras de carga útil hacia el cielo, que generalmente consta de varios sensores para examinar instalaciones industriales como líneas eléctricas o vías de ferrocarril. Sus cuatro rotores pueden mantenerlo en alto por hasta 55 minutos con una sola carga de batería, lo que eclipsa el mejor tiempo de vuelo de 34 minutos del Mavic Air 2.
El rango en una nave industrial como esta también es más largo. La plataforma de conexión OcuSync en el Mavic 2 de nivel de consumidor puede transmitir video de 1080p al controlador desde hasta 6.2 millas de distancia. El OcuSync Enterprise a bordo del Matrice, sin embargo, puede cubrir un total de 15 km. Ese rango es más importante para el uso industrial, donde los pilotos certificados tienen más margen para volar una nave fuera de su alcance, que para los consumidores que no pueden hacerlo legalmente debido a restricciones de vuelo.
Una vez que la nave está en servicio de inspección, la nueva función de inspección inteligente de DJI puede permitir a los pilotos marcar un área de interés en una ubicación específica. Luego, en viajes posteriores, el dron puede encontrar automáticamente ese lugar y usar IA para analizar lo que ha cambiado al respecto. Al igual que los drones de consumo, Matrice puede bloquear y rastrear objetos en movimiento, pero puede hacerlo desde un rango mayor y con más precisión.
Si bien no debe volar un avión no tripulado de consumo bajo la lluvia, el Matrice cuenta con una calificación de resistencia IP45, ya que las inspecciones deben realizarse incluso con mal tiempo. Incluso habilita el modo piloto dual, que permite que dos operadores compartan el control. Es como tener un auto de conductor con dos volantes. Si un piloto solo está aprendiendo, o si uno de los controladores pierde la conexión por alguna razón, el otro volante puede hacerse cargo con un retraso muy mínimo.
Para evitar objetos, Matrice puede ver en seis direcciones diferentes. Al igual que el Mavic 2, el nuevo dron tiene tecnología ADS-B, que conoce la ubicación relativa de otras aeronaves en el área y puede advertir al piloto si se está acercando demasiado para una operación segura. Un faro de luz anticolisión agrega un elemento puramente visual para ayudar a evitar los impactos también.
Además del dron en sí, DJI ha actualizado las cámaras destinadas a ir con él. El nuevo Zenmuse H20 es la primera matriz híbrida de la compañía. El módulo estándar de tres cámaras incluye un zoom óptico híbrido de 20 megapíxeles y 23x, una cámara de 12 mp de ancho y un buscador de rango para distancias de 3 ma 1200 m. Avanzar hacia el H20T actualizado agrega una cámara térmica radiométrica de 640 x 512 para permitir que la nave vea calor, lo que es especialmente útil para la inspección de la línea eléctrica.
La mayoría de los pilotos nunca tendrán la oportunidad de volar algo como Matrice, pero la presión de pilotar una nave que cuesta decenas de miles de dólares hace que volar el Mavic 2 por debajo de $ 1000 parezca mucho menos estresante.