Para muchos entusiastas de la automoción, los coches eléctricos tienen el desafortunado estigma de no tener alma. Su marca ecológica y su volumen operativo silencioso pueden hacer que incluso los vehículos eléctricos de alto rendimiento parezcan más un refrigerador sobre ruedas que un arma de pista feroz. Para combatir esto, los fabricantes de automóviles están recurriendo a Hollywood para ayudar a marcar el sonido ideal de sus próximos vehículos a batería.
BMW es un ejemplo perfecto. El fabricante de automóviles bávaro es uno de los muchos fabricantes que encabezan el cambio del motor de combustión interna a la electrificación. Eso significa redefinir rápidamente algunas de las cosas más básicas que las personas perciben sobre los automóviles, incluido su sonido. Para tratar de tentar los sentidos de sus clientes, BMW ha decidido para aprovechar al legendario compositor de películas Hans Zimmer, encargándole la tarea de crear el sonido que marcará una generación completamente nueva de vehículos.
Zimmer ha anotado más de 150 de las películas más conocidas de Hollywood, incluidos éxitos como Comienzo, piratas del Caribe, y El rey León
Los sonidos de Zimmer se utilizarán para acentuar la experiencia de conducción al proporcionar retroalimentación acústica al conductor mientras presiona el pedal del acelerador. BMW llama a esto su “IconicSounds Eléctrico” y su propósito es reemplazar los ruidos que hace un motor de gasolina tradicional cuando se mueve a través del rango de revoluciones.
Por ejemplo, cuando el automóvil está en “Modo Confort”, el conductor espera una conducción tranquila y relajada. Los sonidos emitidos por los altavoces a bordo del vehículo están ajustados específicamente para esto. BMW dice que esta puntuación tiene como objetivo crear una atmósfera inmersiva y agradable. Cambie al “Modo deportivo” y el vehículo se despierta; sus sonidos son más dominantes y potentes. Si el conductor aprieta el pedal, los sensores del automóvil captarán el acelerador solicitado y, en milisegundos, cambiarán el sonido tanto en tono como en volumen para que coincida con la carga solicitada.
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Desarrollar un sonido exclusivo para los coches M es fundamental para la identidad de la marca. La división M de BMW es responsable de crear la línea de vehículos de alto rendimiento del fabricante de automóviles, todos los cuales lucen la icónica insignia “M” azul, violeta y roja para significar el linaje de los deportes de motor arraigado profundamente en sus raíces. Los automóviles suelen estar equipados con motores de alto rendimiento, algunos de los cuales históricamente han tenido motores de gran cilindrada con ocho, 10 o incluso 12 cilindros. Los motores más grandes crearon un rugido distintivo en la cabina en comparación con los motores en línea de seis o cuatro cilindros más comunes de BMW.
El paisaje sonoro de un coche eléctrico es un lienzo en blanco. Es un medio completamente nuevo para que los artistas creen una impresión en su audiencia, excepto que en lugar de pinturas y pinceles, los compositores están usando ondas sónicas para entretener los tímpanos de los oyentes. Zimmer ve los autos como una forma de invocar las emociones de los conductores al crear una experiencia para ellos aún más atractiva que su motor de gasolina.
Esa es una tarea difícil de cumplir cuando se trata de cabezas de gasolina. Muchos fanáticos de los automóviles están al límite de la obsesión por el sonido de la planta de energía de un automóvil, y son a menudo crítico de los fabricantes de automóviles que intentan crear ruido de motor artificial en la cabina.
El sonido de un motor de combustión tradicional se genera mecánicamente. Cuando la gasolina en un cilindro se enciende y los gases de escape presurizados son expulsados del motor al colector de escape, el motor produce una frecuencia audible. Cuanto más altas revoluciones un motor y más cilindros tiene, más explosiones por segundo ocurren; esto corresponde a cambios en la frecuencia y (junto con los factores acústicos en el compartimiento del motor y la cabina del automóvil) afecta cómo se percibe el sonido del motor en el oído .
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Los vehículos eléctricos, sin embargo, son una historia diferente. Pisar el acelerador de un coche eléctrico es una experiencia bastante silenciosa. Si bien los motores eléctricos producen un sonido bastante único, los fabricantes han trabajado diligentemente para aislar este ruido de la cabina de un automóvil a fin de mantener una sensación de lujo para los ocupantes del vehículo. Como Zimmer una vez ponlo: “El silencio se ha convertido en un bien caro”.
El silencio también puede ser aburrido, lo que es difícil de justificar en una compra emocional como la línea M de BMW. El fabricante de automóviles alemán construye específicamente su línea de rendimiento para atender a los conductores que desean experimentar un automóvil tanto visualmente como con el resto de sus sentidos: sentir un cambio nítido a una marcha más alta, oler el caucho caliente de los neumáticos del automóvil después de una sesión de conducción enérgica. y, lo que es más importante para Zimmer, escuchar el bramido de un potente motor.
Esto significó crear un sonido único en la cabina específico para la variante con insignia M del i4. BMW dice que Zimmer hizo que la conducción sonara más cargada y con energía extra, casi para imitar la tradición de la división M de un motor más robusto debajo del capó (aunque con un toque de electrificación, por supuesto). En busca de inspiración, miró los sonidos de una explosión. Texturizó el sonido de una manera que representa la fuerza y la fuerza, todo sin dejar de dar la impresión de “energía fluida”.
El producto final, una muestra del cual se puede escuchar al final del video a continuación, es una malla de músculo y electricidad. Es difícil de expresar con palabras, tendrá que escuchar por sí mismo.