Aamer Mahmud es profesor asociado de Diseño Automotriz en la Universidad de Coventry. Esta historia presentada originalmente en La conversación.
La funeral ceremonial del príncipe Felipe, duque de Edimburgo, tuvo lugar el sábado 17 de abril en la capilla del Castillo de Windsor. Pero en un descanso de la ceremonia, una última y peculiar floritura de un miembro con carácter de la familia real, el ataúd del príncipe fue transportado a la capilla del castillo por un Land Rover Defender TD5 130 a medida, parcialmente diseñado por el propio duque.
La coche fúnebre especialmente construido estaba en proceso en la fábrica de Land Rover en Solihull desde 2003, cuando el duque se acercó por primera vez a Jaguar Land Rover con la idea. Dieciocho años más tarde, el vehículo cumplió su función prevista, aunque en un breve viaje desde la entrada estatal del castillo a la capilla, y la pandemia había alterado los planes originales para que el coche fúnebre fuera conducido al castillo desde Londres.
El propio Defender siempre ha sido diseñado para ser funcional. Desde zonas de conflicto hasta desastres humanitarios, proyectos de investigación lejanos y granjas domésticas, el vehículo más reconocible de Land Rover ha llegado a la mayoría de los rincones del mundo. Debido a que fue diseñado para operar en todos los terrenos y todos los climas, el “SUV muy británico
Muy lejos de la elegante belleza del Jaguar tipo E que el príncipe Harry y Meghan Markle condujeron a la recepción de su boda en 2018, el Land Rover Defender es un obstinado vehículo utilitario
Apto para un príncipe
El duque se aseguró de que su coche fúnebre tuviera varias características de su propia elección. Lo más significativo es que diseñó la sección trasera superior abierta del Defender, que incluye los accesorios de goma y plata que asegurará su ataúd en su viaje a la Capilla de San Jorge.
Los guiños a los militares también aparecen: a instancias del duque, la librea se ha cambiado del verde Belice original al verde bronce oscuro, el tono de verde utilizado por los militares. Otros detalles, como los cubos verdes a juego y la parrilla delantera negra, le dan al Defender una calidad marcial más despojada.
El último funeral real se celebró por el la reina madre en 2002, durante el cual un coche fúnebre tirado por caballos más familiar transportó su ataúd. Por lo tanto, el funeral del duque sin duda será distintivo, cambiando los cascos por neumáticos todoterreno y el luto del negro por el verde militar.
Un diseño icónico
El vehículo también es profundamente icónico. Lanzado por primera vez en 1947, el Land Rover, más tarde rebautizado como Land Rover Defender—Fue producto de la necesidad y la oportunidad. En ese momento, el fabricante de automóviles Rover se inspiró en Jeep para construir un vehículo todoterreno funcional que haría uso del exceso de aluminio, que se había utilizado para la carrocería de aviones, sobrante después de la Segunda Guerra Mundial.
Puede haber sido pensado como un recurso provisional de producción, pero los diseños del Defender original, que se mantuvieron muy honestos y simples durante su larga vida de producción, ahora tienen cierta mitología entre los fanáticos de los automóviles.
La presencia continua del Defender en la agricultura, la construcción y el ejército es un testimonio de su durabilidad y adaptabilidad de larga duración, que ha sido explotada a lo largo de las décadas por exploradores, investigadores, jornaleros y duques.
Esa adaptabilidad se debe en gran parte a la simplicidad del diseño del vehículo, que siguió el espíritu del diseño ”.función de flujo de forma”Mucho antes de que se pusiera de moda. Como tal, las piezas y las modificaciones se pueden intercambiar hacia adentro y hacia afuera en los ejes horizontales y verticales básicos con relativa facilidad.
La estética general responde claramente a los materiales disponibles. Las bisagras expuestas, el vidrio plano, la rejilla vertical y los componentes estándar comunican los orígenes inherentemente utilitarios del Defender. Todo se combina en una forma que se puede esbozar fácilmente con muy pocas líneas. Para nosotros, los diseñadores, eso es una señal de realmente gran diseño.
Afectuosa despedida
Históricamente, el Defender definió una era marcada por necesidades analógicas, como el transporte de madera o el rescate en la montaña. Pero nos estamos moviendo hacia un futuro que exige diseños digitales y vehículos ecológicos, por lo que el mercado del automóvil ahora requiere un tipo diferente de funcionalidad, lograda a través de especificaciones muy diferentes.
El Defender modificado que llevaba el ataúd del duque habla una vez más del diseño original y decidido del vehículo. Su espartana sencillez y su modesta librea permitirán centrar la atención en la ocasión.
Tanto el vehículo como el hombre para el que fue diseñado son íconos británicos descaradamente. Ambos tienen una historia trascendental, afiliaciones militares y una reputación de practicidad sensata. Pero también puede darse el caso de que el coche fúnebre Land Rover del duque represente en última instancia una época y una Gran Bretaña que se está deslizando hacia el pasado, lo que garantiza un momento de reflexión sobre la historia del automovilismo y los logros de la monarquía.