El Vanderhall Motor Works Venice GT se puede conducir en California sin la aprobación de una motocicleta. Sin embargo, el conductor y el pasajero deben usar un casco con la etiqueta DOT. (Adam Waheed /)
Nos encantan los toques de estilo no tan sutiles del volante de madera y la palanca de cambios cromada. (Adam Waheed /)
Venice GT de Vanderhall Motor Works simula la experiencia de conducción de un roadster de rueda abierta. (Adam Waheed /)
El Venice GT rueda sobre un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas. Cada rueda esconde un freno de disco hidráulico de un solo pistón que se siente afilado y es muy hábil a la velocidad de desprendimiento. (Adam Waheed /)
Aunque parecen barras antivuelco, Vanderhall se apresura a señalar que el Venice GT no está sujeto a pruebas de choque obligatorias federales. Por lo tanto, llama a este componente "aros". (Adam Waheed /)
A diferencia de otras motocicletas, el Venice GT es de tracción delantera con una distribución de peso de 75/25. (Adam Waheed /)
Apreciamos el aspecto clásico y el toque del interior del Venice GT. (Adam Waheed /)
A Vanderhall qué? Vamos a dar un paseo, er, conducir, en el primer triciclo de reversa Venice GT de Vanderhall Motor Works. (Adam Waheed /)
El Venice GT ofrece la apariencia de un automóvil clásico. Nos gusta especialmente su línea de capó bajo que no solo se ve bien sino que hace que sea fácil ver el camino durante los viajes. (Adam Waheed /)
La suspensión trasera Venice GT se monta directamente entre el cuadro y el basculante de un solo lado. (Adam Waheed /)
La suspensión de varilla de empuje estilo F1 hace que la línea del capó sea más corta en comparación con una configuración típica de MacPherson. (Adam Waheed /)
El Venice GT está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1.485cc de origen GM, como el utilizado en 2016 y los nuevos automóviles Chevrolet Malibu. El motor presenta inyección directa de combustible, turbocompresor y sincronización variable de válvulas. (Adam Waheed /)
El combustible gastado se expulsa de un par de tubos de escape de corte oblicuo de 3 pulgadas. La nota de escape ofrece un agradable gruñido a cualquier rpm. (Adam Waheed /)
