Pony.ai es la última compañía de automóviles autónomos en aparecer en los titulares por las razones equivocadas. Tiene acaba de perder su permiso para probar su flota de vehículos autónomos en California por preocupaciones sobre el historial de manejo de los conductores de seguridad que emplea. Es un gran golpe para la compañía y destaca el lugar interesante en el que se encuentra la industria de automóviles autónomos en este momento. Después de unos años de muy mala publicidadvarias empresas han logrado un progreso real en la puesta en marcha de vehículos autónomos.
Si tiene curiosidad acerca de lo que están haciendo Pony.ai y algunos de los otros equipos principales, aquí hay una guía alfabética útil de algunas de las empresas clave que trabajan en vehículos autónomos.
Argo IA
El juego de autos sin conductor de Ford y Volkswagen está llevando las cosas a algunas ciudades diferentes. Apenas la semana pasada, anunció que era expandiendo sus operaciones sin conductor a Miami y Austin
Aurora
Esta empresa compró la antigua división de vehículos autónomos de Uber en 2020 y está probando su Toyota Sienna autónomo
Crucero
Propiedad de General Motors, Cruise ha tenido un éxito discreto. Está ofreciendo viajes autónomos solo para pasajeros al público en San Francisco y es expandiendo su servicio de entrega sin conductor de Walmart en Fénix. Su empresa matriz aparentemente está contenta con el progreso que está logrando; GM espera gastar $ 2 mil millones en la filial de vehículos autónomos en 2022.
Motor
Una empresa conjunta entre Aptiv y Hundai, Motional es ofrecer viajes gratis al público, aunque con un conductor de seguridad al volante. Actualmente está probando en el centro de Las Vegas, donde planea lanzar un servicio comercial de transporte sin conductor con Lyft en 2023.
Pony.ai
Sus sueños de California no se ven muy bien. El permiso antes mencionado que acaba de revocar el DMV era para probar su flota de 41 vehículos autónomos con conductores de seguridad al volante (actualmente emplea a 71 conductores en este rol). Perdió el permiso por problemas con los registros de manejo de tres empleados y aparentemente el proceso de aprobación que permitía a estos operadores monitorear sus autos. Su licencia para probar sus vehículos autónomos sin conductor de seguridad fue suspendido en noviembre del año pasado, después de una colisión con un divisor de carril y una señal de tráfico. Las cosas parecen ir un poco mejor para la empresa china en su base de operaciones: recientemente obtuvo permisos para operar en Beijing y Guangzhou.
Waymo
Esta empresa bien establecida es propiedad de la empresa matriz de Google, Alphabet, y está ampliando su Waymo Uno servicio de prueba de transporte compartido en Phoenix, Arizona. Sus vehículos ahora están operando tanto en el East Valley como en el zona centro de la ciudad. También acaba de empezar a ofrecer viajes totalmente autónomos a empleados en san francisco. El servicio también ha demostrado su practicidad: un pasajero había tomado más de 400 viajes a partir de octubre del año pasado.
Zoox
Comprado por Amazon en 2020, Zoox se está expandiendo desde California y Las Vegas a nuevos entornos. Planea comenzar a operar en Seattle, hogar de su empresa matriz, este año explícitamente para probar sus sensores en clima húmedo. La mayoría de los vehículos autónomos operan en estados soleados, por lo que es emocionante ver que las empresas comienzan a realizar pruebas en climas más diversos. Al igual que Cruise, Zoox espera eventualmente emplear un vehículo bidireccional que no tenga espacio para un conductor.
En última instancia, a pesar de los contratiempos aún relativamente frecuentes, la industria de vehículos autónomos ha estado obteniendo ganancias silenciosas durante los últimos uno o dos años. Todavía estamos muy lejos de los omnipresentes automóviles sin conductor, pero la tecnología se está probando en más lugares, de más formas y con menos dramatismo. Qué época para ser un robot.